Горьковский автозавод так и не научился делать автомобили, конечно, если не брать советские модели. Речь идет о Волге 3110 и прочих моделях. А ведь недостатков у этой модели просто выше крыши, можно даже сказать, что машина вообще один большой недостаток.
И кузов, и мотор, ну всё не так. Двигатель 402 Заволжского завода настолько устарел, что его и в металлолом то не примут. Расход топлива как у самолета, а карбюратор настроить по уму только специалист и сможет, иначе этот корабль просто не поедет. А толкового технаря так и вообще сегодня днем с огнем не сыщешь.
С запасными частями тоже проблемы. Ремонтные комплекты зачастую плохого качества в отличие от оригинальных, а найти комплектующие по подвеске требует сноровки и умения. По стоимости ГАЗовские запчасти подороже будут ВАЗовских – с чем это связано, никто не знает. Поход в автомагазин с целью купить прокладки для карбюратора вообще закончился полным фиаско. Продавцы встречали улыбками, мол отчаянный парень, не сдается.
Теперь приходится шерстить объявления в интернете. Кузовные детали тоже дефицит. Как-то решил найти передний бампер на свою Волгу, так купленный якобы оригинальный просто не подошел. Пришлось переделывать и подгонять крепления. А ведь кузовщина это чуть ли не главное в этой машине. Пропали-то Волги из-за стремительного падения спроса, когда владельцы увидели, как быстро поедает коррозия кузов. Как бы комфортно не было в салоне и как бы не ехала мягко машина, ржавеющие крылья и пороги всех напрягали. В 20 веке такого с машинами не должно быть в принципе.
А знаете почему этот автомобиль некоторые называют кораблем? Нет, не из-за габаритов кузова, а потому, что машина по дороге плывет. Ездой это можно назвать с натяжкой. Хотя многим владельцам это нравилось, мелкие неровности проглатывались легко подвеской, только вот потом ремонт вставал в копеечку.
В общем, любителей с детства собирать конструктор – это авто впечатляет. А что еще нужно, сидишь себе в гараже и перебираешь что-нибудь. «А ездить?» – спросите вы. Да подождет езда. Так и получилось, что вовремя рестайлинг и обновление не прошли, а, как говорится, свято место пусто не бывает, вот и проиграла Волга конкуренцию. Уже последующий апгрейд «крайслеровскими» двигателями ничего не дал. К сожалению, репутация и сердца автомобиль не завоевал, так и канул потихоньку в небытие. Попытка оживить проект выпуском «Сайбера» тоже провалилась, так и не начавшись толком.
