Друзья, всем привет! Сегодня у нас автомобильная тема. Много марок ушло с нашего автомобильного рынка. Но это оказалось возможностью для прихода новых моделей и марок. О брендах с Востока поговорим в следующий раз, а сейчас предлагаю взглянуть на то, чем может быть заменён VW Polo седан.
В Индии машина называется VW Vitus, она имеет много общего с нашим ушедшим с рынка Поло. Обе они бюджетные и неплохо укомплектованы, сделан Виртус качественно. По сути, разница лишь в силовых агрегатах и опциях, а также в отделке и доступной палитре цветов. В базе у индийского Фольксвагена под капотом литровый бензиновый турбомотор с отдачей 120 сил. Этого с головой хватает для передвижения по городу и на шоссе. Если сравнивать с российскими Поло, то у них слабейший двигатель в последнем поколении был вообще 90 сил. Получается, что даже в таком виде индийский родственник поедет даже лучше нашего Поло. В паре с таким движком идёт 6-ступенчатая коробка передач, которая вполне его раскрывает.
Ее исключено, что нам привезут и «заряженный» Virtus GT, где уже 150 л.с. снято 1.5 литров мотора. Отличный вариант, даже мощнее нашего бывшего Поло GT. Отличный вариант для передвижения по городу. С таким турбомотором работает роботизированная КПП, которая отлично переваривает возросший крутящий момент. При этом шасси у Виртуса подверглось не таким уж и большим изменениям. Тормоза хотя дисковые по другу, с АБС – и то, уже хорошо.
Что же касается салона, то там всё привычно и до боли знакомо владельцам Поло. Виртусовский интерьер ничем не примечателен, он вполне обыденный. Снаружи «индус» тоже обычный, и ничем не отталкивает. И тут мы подошли к самому интересному – к цене. Сколько перекупщики поставят на такие Виртусы? Я думаю, от 1.5 до 2 миллионов деревянных. Ровно такую цену люди будут готовы отдать за автомобиль данного сегмента. Если машина придёт в Россию, то у неё практически не будет конкурентов. Кто будет в здравом уме брать Жигули за такую же сумму?
Спасибо, что дочитали до конца, ставьте лайк и подписывайтесь на канал Авто Юг!
