Грузовики могут перевозить грузовые контейнеры на прицепах, на которые их крепят с помощью поворотных замков ISO. Это крепления стандартного размера, используемые во всем мире.
Использование поворотных замков подразумевает, что контейнеры не нужно привязывать цепями или ремнями к прицепу. Это сокращает время, необходимое для их загрузки, и повышает безопасность, поскольку замки не прогибаются и не нуждаются в натяжении, как цепи и ремни. Также в отличие от цепей и ремней, замки более устойчивы к непогоде.
Водителям они нравятся, потому что их легко активировать и они не сопряжены с присущими им рисками, как цепи и натяжители цепей.
Как работают поворотные замки ISO?
Контейнеры имеют отливку в каждом углу, которая является охватывающей частью замка. Именно эта часть замка входит в охватывающую часть и небольшой рычаг поворачивает замок, либо для его поворота используется специальный инструмент.
Единственная их слабость заключается в том, что охватываемая часть замка может быть повреждена, если контейнер будет размещен неаккуратно.
Как контейнеры загружаются в грузовик или прицеп?
Контейнеры используются в интермодальных перевозках. Это означает, что их можно перевозить морским, железнодорожным и грузовым транспортом без распаковки. Грузовики забирают контейнеры из портов, где они загружаются с корабля в трейлер с помощью крана, ричстакера или портального перевозчика.
Ричстакер с контейнером ISO
Портальный перевозчик, перевозящий контейнер ISO. Портальные перевозчики чаще всего используются для штабелирования и перемещения контейнеров, а не для погрузки непосредственно на грузовик.
Если контейнер необходимо забрать грузовиком, а крана нет, прицепы могут иметь самоустанавливающиеся механизмы, которые имеют подвижные замки и поднимают контейнер с земли. Прицеп также перемещает груз вперед и назад, чтобы сбалансировать его.
Долговечность и безопасность
Контейнерные замки ISO универсальны, долговечны и делают перевозку грузов максимально эффективной между кораблями, поездами и грузовиками. Замки являются очень прочными, даже если грузовик попадает в аварию, именно эта прочность помогает избежать потери груза на ухабистых дорогах. После того, как замки заблокированы, маловероятно, что груз сдвинется, в отличие от того, что может произойти, когда грузы привязаны ремнями или цепями.
Ознакомиться с вариантами крепления контейнеров на полуприцепе вы можете на нашем сайте https://ric-box.ru
Так же читайте другие наши статьи по теме:
Так же, подписывайтесь на наш Youtube канал, там мы рассказываем много интересного!
Мы в социальных сетях:
VK.com
OK.ru
