После замены летней резины на зимнюю многие автолюбители подкачивают шины. Это также можно сделать в шиномонтаже. Всем известны допустимые значения давления в шинах, но почему-то именно для зимнего сезона этот показатель сознательно превышается. Какие последствия можно ожидать после этого.
Зачем накачивать шины зимой
При нагревании газообразное вещество расширяется, а при низких температурах сжимается. То же самое происходит и в камере колеса, потому что они заполнены газовой смесью. При езде на морозе воздух сжимается и шины ведут себя иначе. Поэтому специалисты мастерских, где температура выше, чем на улице, немного превышают допустимое давление в шинах. На каждые -8° давление в шинах уменьшается на 0,1 атмосферы.
При температурном режиме -20° давление в шинах падает примерно на 20%. Езда с недокачанными шинами снижает управляемость автомобиля, а значит и безопасность. Это увеличивает расход топлива и увеличивает износ шин. Это делается для того, чтобы исключить причины, по которым шины накачиваются в некоторых атмосферах для зимнего сезона.
Какое должно быть давление в шинах?
Рекомендуемый показатель указывается производителем автомобиля на дверях или крышке бензобака. В зависимости от типа и марки двигателя давление может меняться. Также имеются разные индикаторы для передних и задних колесных пар.
Для определения показателя используется специальный манометр. Показатель может измеряться в атмосферах, дюймах или фунтах. Если автомобиль используется часто, измерения следует проводить раз в 2 недели или перед длительной поездкой. Также важно проверять давление после длительного простоя транспорта или при постоянных колебаниях температуры.
Перед приходом твердой зимней погоды автолюбители часто сталкиваются с проблемой чрезмерно неряшливой резины. Это связано с тем, что под воздействием мороза газ сжимается и создается ощущение сдутой резины. Неопытный владелец накачивает их, и через 1-2 дня начинается плавление, воздух нагревается и расширяется, при этом давление в шинах превышает норму на 0,2-0,3 атмосферы.
Плюсы и минусы шин с покрытием
Более высокое номинальное давление имеет ряд преимуществ:
· Облегчает вождение на малых скоростях. Чем меньше пятно контакта на дороге, тем легче управлять транспортом. На ровном и чистом полотне легко маневрировать. Но если двигаться по некачественной дороге, сразу станут заметны все ямы и выбоины. Если подвеска изношена, она не может компенсировать вибрацию. Комфортной такую езду не назовешь, к тому же заносить в поворотах будет опасно.
· Хотя это и менее важно, но все же экономия топлива после езды на слишком больших шинах. Дело в том, что шины будут иметь меньшее сопротивление качению. Суммарно экономия составит 1,6% при повышении давления на 0,5 атм. Но 20% топлива тратится на преодоление сопротивления.
· Лучшее рулевое управление. Владельцы гоночных автомобилей часто делают шины больше, потому что так машина становится более маневренной.
