Изначально, даже, не смотрел в сторону круза, так как планировал брать большой автомобиль (ховер или тигго), а круза считал низким снегоуборочным авто. Но увидел круза у товарища, послушал его рассказы о брутальном красавце, потестировал универсал в автосалоне и решил: НАДО БРАТЬ! К тоже же надвигался мой день рождения. Взял белый хетчбек в средней комплектации. С момента моего захода в автосалон на тест-драв до момента получения ключей от личного авто прошло ровно 7 дней. Вот такой я сделал себе подарок))) И семье тоже...до рождения дочери оставалось чуть больше года. Удалось купить круз в 2013 года за 609.000 руб в автосалоне Дженсер на Новоясеневском проспекте (ныне компания Дженсер обанкротилась). Забыл упомянуть, что это был мой первый автомобиль. До этого ездил на велосипеде и метро.))
Первый 3500 км ездил с морой спиной и трясущимися руками... Но время шло и я адаптировался и к рулю, и к Москве. К тому же круз очень комфортен в управлении. С июня 2013 года по март 2018 года (почти 5 лет) я объехал на крузе половину России: от Петербурга до Новосибирска. На крыше стоял автомобильный бокс на 500 литров. Из багажника была убрана мешающая полка. Во-первых, она съедала место, а, во-вторых, постоянно дребезжала. Уж лучше бы сделали шторку. В общем крышку из багажника убрал почти сразу, тем самым увеличив объем багажника. Ездил и по снегу, и по льду, и по грязи. Если без фанатизма, то круз везде вытягивал, так как передний привод и тяжелая морда делают свое дело. На резине не экономил.
За время эксплуатации проехал 154.000 км. Из них половину по Москве и Московской области в качестве такси (2 года). Ездил только сам за рулем. Очень ухаживал за авто. Из поломок: лопнул бак охлаждайки (поменяли по гарантии), заклинило задний левый суппорт, когда было пробега уже за сотню. До этого суппората не обслуживал вообще. Далее, отстегнулся левый край бампера в районе фары после задевания юбкой полицейского (приклеил клеем, которым вклеивают автомобильные стекла), часто перегорали лампочки ближнего света в фарах (поменял производителя на бош и проблема ушла), в 2017 году развалилась "вилка-розетка" на компрессоре кондиционера (на разборке нет, продают целиком с компрессором), в 2018 года засвистел генератор (поменял ролики и подшипники), лопнул правый пластиковый подкрыльник (1500 руб), перестало работать втягивающее на стартере (отремонтировал родной стартер — 3500 руб с установкой). Из поломок это все. Мелкие поломки начались уже в 2018 года из-за очень интенсивной эксплуатации мной машины в такси. Подвеску не трогал. Все это время ездил на родной и не было никаких проблем. С момент покупки почти сразу обклеил морду и крылья машины бронепленкой. Так проездил 2,5 года. Очень выручала.
Салон я обтянул эко-кожей. Точнее натянул очень качественные чехлы. Спасибо ребятам. В 2016 году установил газовое итальянское оборудование 4-го поколения с баком на 54 литра вместо запаски. Правда через 50.000 км езды на газе перестал работа кислородный датчик. Ну и ладно.)))) Зато чистая экономия 30-40% остается в кармане.
Заправлялся ТОЛЬКО 95-ым бензином на топовых заправках. Масло в коробку и двигатель лил ТОЛЬКО оригинальное и раньше установленных регламентом время. Важно! За все время эксплуатации масло не приходилось доливать ни в двигатель, ни в коробку. Все работало идеально! Проблем ни с двигателем, ни с коробкой никогда не было. Разгонялся без рывков и толчков. По расходу на бензине: в городе 10-12, по трассе в полной загрузке авто (4 пассажира, забитый багажник и бокс на крыше) — 8 литров, по трассе на легке в районе 6 литров. Напомню, что вес аво при полной загрузке приближается к 2 тоннам. И это 109 лошадей на переднем приводе. Поэтому расход очень приемлемый.
На газу этот расход на 2 литра больше. На полной заправке (полные баки бензина и газа) доезжал до Петербурга и обратно.
Но новый шевроле-круз покупать бы не стал, так как сейчас его ценник был бы в районе 1,1-1,3 млн руб. Ну уж нет.)))