В 2022 году топовая комплектация Лады Гранты стоит около 900 тыс.руб., без учёта допов, в 2021 году топовая версия стоила около 1 млн.руб. Что поменялось и почему топовая версия Лады Гранты стала дешевле?
За 2022 год у АвтоВаза многое поменялось, как и в целом в стране. АвтоВаз теперь полностью российский и больше не сотрудничает с Рено и с другими западными партнерами. К чему все это привело?
Производство Лады Хрей завершено, производство Лады Ларгус и Весты приостановлено до 2023 года, ну а Лада Гранта, Нива Легенд и Нива Тревел выпускаются лишь в упрощенных версиях.
В декабре 2021 года, самая дорогая Гранта в кузове универсал в полной комплектации стоила около 1 млн.руб., теперь самая дорогая версия у Гранты, это Гранта седан, в спортивной версии Drive Active. РРЦ стоимость которой около 900 тыс.руб. В автосалонах купить машину по РРЦ достаточно проблематично, так как все автомобили из наличия с допами, средняя сумма допов для Гранты в автосалонах нашего города около 100 тыс.руб., в декабре 2021 года ситуация была аналогичная.
Но топовая Гранта в 2021 году и топовая Гранта сейчас, это Гранты с совершенно разным оснащением, в 2021 году были 16-клапанные моторы 98 и 106 л.с. Теперь на Гранту устанавливается лишь 90-сильный 8-клапанный мотор. В 2021 году был автомат, а на некоторых версиях робот. Теперь осталась лишь механика. Также Гранта лишилась кузова хэтчбек.
В 2021 году на Грантах было минимум одна подушка безопасности, а начиная с комплектации Комфорт две. Теперь начальные комплектации и вовсе без подушек безопасности, в таких версиях ставится руль от Калины старого образца. На некоторые комплектации устанавливаются подушки безопасности и руль нового образца. Зато руль теперь стал с электроусилителем во всех комплектациях, в 2021 году начальная комплектация была без усилителя, также в базовой версии были ручные стеклоподъемники, а ручки и зеркала чёрного цвета. Теперь в базе зеркала и ручки в цвет кузова, на все комплектации устанавливаются электростеклоподъемники, вот только передние, даже на топовую комплектацию.
В некоторых версиях на Гранте была даже ESP, теперь на Гранте нет даже ABS, причём даже в топовой версии. В 2021 году в топовой Гранте был подогрев ветрового стекла, датчики парковки, круиз-контроль, климатическая установка, сиденье водителя регулировалось по высоте, отделка сидений была комбинированной.
Теперь покупая топовую Ладу Гранту можно рассчитывать лишь на кондиционер с ручной регулировкой, две подушки безопасности, подогрев передних сидений, устаревший магнитофон, передние электрослеклоподъемники, электрорегулировку и подогрев зеркал. Вот только цена из-за отсутствия АКПП, 16-клапанного мотора, ABS и прочих опций снизилась не существенно и если бы Гранта сейчас выпускалась в прежнем оснащении, то топовая версия бы стоила далеко за 1 млн.руб.
В заключении, будем надеется, что АвтоВаз возобновит производство Весты и Ларгуса, а Гранте вернёт прежнее оснащение. А из-за увеличения уровня локализации, наконец снизит цены и обяжет дилеров продавать автомобили по РРЦ.
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Статьи на канале выходят каждый день.
