Участие в дорожном движении подразумевает под собой в том числе обязанность не создавать опасность для водителей других транспортных средств. На практике так выходит не всегда. Но кто будет виноват, если такая опасность все же создана?
Один из наших читателей озвучил проблему: водители большегрузных автомобилей создают массу вопросов водителям других авто, которые наравне с «тяжеловесами» ездят по дорогам. И его возмущение вполне обосновано.
Сергей: «Живу за городом, на работу и домой езжу каждый день на личном автомобиле. Часто вижу такую картину: спецтехника грузит на самосвал сахарную свеклу с полей, машина выезжает на дорогу, после чего часть груза высыпается на асфальт. Водители других машин пытаются препятствия объезжать, но получается не у всех. Вот и я наехал, машину чуть не повело, так как высыпавшейся на дорогу свеклы было много. Мои соседи сталкиваются с тем же, негодуют и возмущаются. Во-первых, наличие на дороге помех, которых не должно быть, – это опасно. Во-вторых, сахарная свекла – это все же имущество, на выращивание которого потрачен человеческий труд и денежные средства.
Ладно, свеклу убрали, теперь строительство жилой застройки началось на въезде в город. Потянулись грузовики с песком, который тентом не накрывают, и при порывах ветра все это летит на едущие сзади машины. Стоит такой «туман» из песка, что невольно притормаживаешь и даешь возможность грузовой машине отъехать подальше или пытаешься обогнать ее, что весьма сложно сделать в облаке пыли.
С наступлением зимы возникла еще одна проблема – большегрузные фуры. Вы замечали хоть раз, как с них летят комья снега и льда? Снег идет, но перед выпуском машины в рейс с прицепа фуры снег и лед не убирают. При определенной скорости и вибрации вся эта комбинация из снега и льда летит на дорогу, а еще хуже – на другие автомобили. Был недавно свидетелем такой аварии, когда сорвавшийся с фуры кусок льда прилетел в автомобиль. Его в принципе не сильно побило, но лобовое стекло, очевидно, придется менять – оно все в паутине трещин. Остановился, помощь предложил, но автомобилист отказался и ситуацию описал так: ехал, впереди фура, вдруг хлопок – и стекла нет. Только мелкие кусочки льда в щетках застряли. Ни «номер» машины, ни марку не запомнил, ждет ГАИ.
Мне вот интересно, а может, нормы какие-то поменялись, теперь не нужно ни снег с прицепов фур счищать, ни груз вроде той же свеклы как-то закреплять? Почему такое вообще происходит?»
Стекло лобовое новое и б/у покупай на BAMPER.BY
Снег и лед
Поскольку зима в полной мере вступила в свои права, то начнем разбор «полетов» именно со снега и льда, которые зачастую покрывают прицепы большегрузов. Да, с этим, наверное, в своей жизни сталкивался каждый водитель. Но ничего не поделаешь, природные осадки зимой – обычное явление.
Перечитав и перелистав многочисленные правила, которые регулируют порядок выпуска в рейс таких автомобилей, мы выяснили, что перед выездом проверяется лишь техническое состояние машин, никакой обязанности удалять снег и лед с тентов фур нет от слова «совсем».
Обратившись к главе 24 ПДД Республики Беларусь, которая регулирует перевозку грузов, мы также видим, что водитель перед началом движения и в пути следования обязан при наличии возможности (!!!) контролировать размещение, крепление и состояние груза во избежание его смещения и падения. Если есть признаки, что груз может создать угрозу безопасности дорожного движения, водитель обязан принять меры по предотвращению опасного инцидента или прекратить движение.
Но можно ли считать упомянутый снег и лед грузом? Увы, грузом такая «красота» не является, а значит, и контролировать ее наличие и количество на своем автомобиле водитель не должен.
Если в идущий сзади автомобиль «прилетело», значит, не повезло. Во-первых, страховка причиненный ущерб не покроет, так как это не страховой случай (КАСКО в расчет не берем), даже несмотря на то что это ДТП. Во-вторых, если водитель фуры и будет установлен, то взыскать с него ущерб практически невозможно.
Кто-то скажет, что при наличии вреда тот по общим правилам Гражданского кодекса возмещается лицом, которое этот вред причинило. И мы с этим согласимся, однако здесь есть жирное «но» – лицо, причинившее вред, освобождается от ответственности, если докажет, что ущерб причинен не по его вине (ч.2 ст.933 ГК РБ). А раз обязанности счищать с фуры снег и лед не существует, то и вина водителя большегруза соответственно не может быть доказана. Это природные осадки, они и в дороге могут нападать сверху, при чем здесь человеческий фактор?
В суд, конечно, обратиться можно, но вряд ли что-то получится доказать….
При подготовке материала нам удалось пообщаться с водителем фуры, который рассказал довольно интересную вещь. Снег и лед с машин у них на предприятии счищают регулярно, пусть даже это не предписано инструкциями. А все потому, что лишний «груз» машине не нужен. Как правило, машины перевозимым товаром загружают под «планку» в соответствии с весовыми критериями. А снег со льдом – это лишний вес, который может превысить допустимый порог. Транспортная инспекция часто контролирует весовые параметры фуры и ее груза – за перевес следуют большие штрафы, поэтому и чистят их регулярно. Но, как показывает практика, делают это не все и не всегда…
Овощное изобилие
Теперь затронем вопрос сахарной свеклы и всего прочего урожая, который высыпается на дорогу под колеса автомобилей. В данном случае имеет место перевозка груза, а именно овощей.
Как следует из главы 12 Правил автомобильных перевозок грузов (постановление Совмина Республики Беларусь №970, далее – правила), овощи могут перевозиться на грузовых транспортных средствах общего назначения, а также с кузовами типа «фургон» или «рефрижератор». Сахарную свеклу разрешается перевозить на машинах с самосвальным кузовом. Мы уточнили у нашего читателя, обратившегося в редакцию, и выяснили, что именно такой тип машин использовался при перевозке свеклы в описываемом им случае.
То есть на самосвалах свеклу перевозить можно. В указанном выше своде правил сказано, что перевозчик может укомплектовать грузовое транспортное средство брезентом и веревками для избежание потерь при перевозке, но только если это предусмотрено в договоре. Обязанности принимать меры по недопущению высыпания свеклы на дорогу в правилах перевозок нет.
Песок
Что касается перевозки песка, то опять обратимся к правилам перевозок, а именно к главе 25 этого документа:
259. при автомобильной перевозке песка, гравия, щебня, мела, шлака, керамзита, глины, торфа, грунта, бетона, строительных растворов и других навалочных (сыпучих) грузов по дорогам общего пользования заказчик перевозки должен оборудовать кузов грузового транспортного средства пологом для защиты автомобильной дороги от загрязнений, если иное не предусмотрено в договоре.
То есть здесь вновь идет отсылка к договору, и если в нем есть такой пункт, как «оборудовать пологом для предотвращения загрязнения», то его нужно выполнять. Нет такого пункта? На нет и суда нет, во всяком случае применительно к правилам перевозок грузов.
Что делать и кто виноват?
Но не только правилами перевозок грузов (постановление Совмина РБ №970) такие вопросы регламентируются, есть еще Правила дорожного движения.
184. перевозка груза запрещается, если он создает угрозу безопасности дорожного движения (п.184.1), пылит, загрязняет дорогу и окружающую среду (п.184.5).
Этот пункт ПДД можно отнести как к разбросанной на дороге свекле, так и к песку, пыль от которого летит на другие автомобили. Если вы столкнулись с подобными ситуациями, можете обратиться с заявлением в ГАИ. Желательно фиксировать все указанные выше нарушения при помощи видеорегистратора.
И еще: соблюдайте безопасную дистанцию на дороге.
Наши предыдущие статьи по теме Законы и ПДД:
