Поводом организовать и провести этот проект послужило то, что в городе Балашиха, одной из главных проблем, является проблема «транспортной доступности города» Поэтому работа, направленная на развитие транспортной инфраструктуры города, очень актуальна и важна для его жителей
Оглавление
1 Введение
2 Реализация
3 Проблемы общественного транспорта. Методы их решения
4 Метро. Ситуация Балашихе в настоящее время
5 План Модернизации общественного транспорта в Балашихе
6 Вывод
7 Список используемой литературы
1.Введение
Балашиха - крупнейший город Московской области. Образует город областного подчинения с административной территорией и одноимённое муниципальное образование городской округ Балашиха Основан в 1830 году. Население города составляет 520 962 чел.
Транспортная перегруженность – одна из самых острых проблем Балашихи.
Ежедневно население города Балашиха добирается в Москву используя личный или общественный транспорт, в качестве способа перемещения.
Основными транспортными артериями города являются:
1. Щёлковское шоссе – шоссе в Восточном административном округе города Москвы, городских округах Балашиха, Щёлково, Богородском городском округе и городском округе Черноголовка. Интенсивность движения около 70тыс. автомобилей в сутки.
2. Горьковское шоссе – вылетная магистраль и одна из интенсивных дорог Подмосковья, транспортный поток здесь составляет более 154 тыс. автомобилей в сутки.
3. Носовихинское шоссе – Дорога регионального значения на востоке Московской области. Соединяет Москву с дачными посёлками и городами восточной части области. Интенсивность движения около 50тыс. автомобилей в сутки.
Жители города Балашиха используют эти транспортные артерии каждый день, создавая пробки до 8 баллов. Особенно сильно создают пробки, жители города использующие личные транспорт. Время затрачиваемое жителями Балашихи в разное время суток на дорогу:
Помимо личного транспорта, жители используют общественный транспорт, который состоит из:
1 Муниципального общественного транспорта
2 Коммерческого общественного транспорта
2.Реализация
Для того что бы узнать, какому транспорту люди отдают предпочтение, я решил провести опрос среди жителей на улицах города Балашиха
Вопросы для анкетирования:
1 Имя
2 Возраст
3 Каким транспортом пользуется опрашиваемый для перемещения по городу и на работу
4 Положительные и отрицательные качества
5 Желаемые изменения
В ходе реализации я составил таблицу.
3.Проблемы Общественного транспорта.Методы их решения
Исходя из данных таблицы, мне удалось выделить проблемы общественного транспорта в Балашихе и методы их решения на основе опыта других городов и составить таблицу:
1 Стоимость проезда
Для сокращения роста цен есть только два способа: рост конкуренции и общественный контроль с максимально открытой информацией. Никаких других способов не существует. Чем более монополизирована и закрыта структура, тем больше вероятность необоснованного повышения цен на ее товары и услуги.
2 Комфорт передвижения
Сравнивать комфорт личного транспорта и общественного бессмысленно- личный всегда будет впереди, но тут главная задача свести разрыв между ними к минимуму. Спектр возможных действий тут огромный, начиная с удобных остановочных павильонов, заканчивая маршрутной сетью и профессионально выполняющими свою работу водителями ОТ.
3 Маршрутная сеть
Сеть покрытия города ОТ должна быть такой, чтобы можно было легко добраться из одного конца города в другой, при этом, не делая крюков. Естественно, ОТ должен обладать пешей доступностью. Сеть должна иметь станции-пересадки
4 Расписание и пересадки
Задача состоит в том, чтобы весь ОТ был предсказуемым, а значит, нужно чтобы чётко выполнялось расписание.
5 Информативность
Человек должен получать необходимую информацию, как минимум, где он сейчас едет и какая следующая остановка.
6 Личное пространство
ОТ не должен забиваться под завязку, это неправильно, и говорит о том, что нужно что-то менять в транспорте.
7 Доступность
Весь транспорт, а также все транспортные объекты, должны быть пригодны для маломобильных людей.
8 Санитарное состояние
Подвижной состав должен быть чистым как внутри, так и снаружи. Человек психологически больше располагает к чистоте. Ведь из-за грязи может плохо читаться маршрут и другая важная информация
9 Скорость передвижения
ОТ- один из решающих факторов. По общим правилам, ОТ не должен стоять в пробках. На выделенных линиях, при редких остановках, скорость возрастает.
10 Загруженность маршрутной сети (смена или модификация видов ОТ)
Главный критерий ОТ- загруженность маршрутной сети, если она маленькая, то можно обойтись автобусами (или даже маршрутками, для них тоже есть своя ниша), но чем она выше, тем отчётливее становится понятно, что автобусы справляться не будут. Поэтому, жители Балашихи требуют от властей города, создание альтернативы колесному транспорту (автобусов и маршруток) другими видами ОТ. Главным из которых является метро.
4.Метро
Метро — городская внеуличная железная дорога, имеющая собственный габарит, инженерно отделённая от любого другого транспорта и пешеходного движения и предназначенная для пассажирского движения.
Жители города Балашиха не одно десятилетие мечтают о метро в родном городе, ведь оно решило бы одну из главных проблем для города и его жителей – пробки и без альтернативность ОТ.
Ежедневно тысячи жителей города встают в пробки на личном и общественном транспорте, на одой из транспортных артерий ведущих в Москву.
Многие жители в ходе опроса отметили именно метро в желаемых изменениях потому, что в Балашихе проживает 500тыс. населения по официальной информации, кроме Балашихи шоссе пользуются на регулярной основе и ближайшее города с населением более 100тыс человек, что приводит к сильнейшим пробкам на всех 3 транспортных артериях Балашихи.
Пробки можно решить путем:
1 Модификации действующих шоссе увеличив их пропускную способность, но это может привести к большему спросу на личный транспорт, что в итоге приведет к еще большим пробкам.
2 Модернизации. Властям города требуется создать новый вид общественного транспорта в городе, который не будет зависеть от дорог общего пользования.
В Балашихе существует линия электропоездов, но среди жителей она чаще всего даже не упоминается. Веткой Балашихинской электрички не пользуются из-за ее неспособности перевозит пассажиров с разных районов города и неудобных и долгих(со слов жителей) интервалов.
Балашихинская линия Метро есть в последней редакции генерального плана Москвы от 2010 года.
Севернее от Балашихинской линии метро нарисована линия скоростного трамвая в район Ивановское. Проект планировки которого утвердили в 2014 году, но так до сих пор не начали строить. Трамвай лёгкая альтернатива метро, ведь большую часть пути скоростной трамвай не будет пересекать никакие автомобильные дороги.
Новая схема — официальная опубликованая Стройкомплексом Москвы. Предыдущая учитывала перспективы развития метро до 2025 года включительно, новая — уже до 2027-го.
Судя по официальной схеме, многие обещания пока останутся обещаниями. Метро (пока что) не продлевают ни в Мытищи (а значит, не будет и станции «Челобитьево»), ни в Балашиху, хотя этим планировали заняться после запуска БКЛ в 2022-м.
5. План Модернизации общественного транспорта в Балашихе
Общественный транспорт играет огромную роль в жизни города, ведь если он будет плохо устроен то у города не будет альтернатив личному транспорту что приведёт к не только транспортным но и экологическим проблемам.
Для того чтобы в городе Балашиха улучшилась ситуация на дорогах, жителям нужно избавляться от личного транспорта. Жители должны получить нужную альтернативу, которая будет удобнее, безопаснее, дешевле и быстрее личного транспорта.
На основе информации о том, что население города Балашиха в основном работает в Москве, можно сделать вывод о том, что общественный транспорт непосредственно должен быть связан с Москвой.
Для решения существующих проблем, я составил несколько вариантов их решения:
№1
Линия легкого метро от станции Авиамоторная Калининско-Солнцевская линии, станции Авиамоторная Некрасовской линии, которые в сумме с «Балашихинской» веткой метро образуют транспортный узел.
На линии планируется 9 станций 5 из которых находятся в городе Балашиха и его окрестностях
Линия на мой взгляд станет одним из лучших вариантов для жителей города Балашихи, она сможет разгрузить сразу несколько районов Москвы и Балашихи. Такой проект может быть интересен властям обоих городов.
№ 2
Балашихинская линия электропоездов, на мой взгляд имеет потенциал, она может стать самым дешёвым вариантом развития ОТ. В районе города Железнодорожный (городского округа Балашиха) хорошо развито железнодорожное сообщение в связи с чем его жители пользуются в
основном электричками т.к. попасть в Москву на личном транспорте или на автобусе может стать большим испытанием из-за низкой пропускной способности Носовихинского шоссе . В городе Железнодорожный планируется открытие МЦД-4 (Московские центральные диаметры.) в 2023г,которое значительно улучшит транспортную ситуацию к лучшему
Расширять МЦД в город Балашиха в ближайшее время не планируется, но если власти запустят проект сфера ОТ в городе улучшится в разы
Комфорт и интервалы электричек изменятся до стандартов МЦД
Также, если расширить ветку Балашихинской электрички в мкр. Авиаторов, на основе действующих Железнодорожных путей, можно увеличить пассажиропоток. Жители уставшие стоять в пробках пересядут на стабильную электричку.
№ 3
Согласно генплану Балашихи, власти хотели продолжить линию московского скоростного трамвая вдоль Шоссе Энтузиастов вплоть до Восточного шоссе, откуда потом линия шла бы в сторону Новского кладбища, где на соседних сельскохозяйственных полях предполагалось возвести депо под скоростной трамвай
в последней редакции генерального плана городского округа Балашиха (2019 год) убрали скоротрам от Москвы вдоль Шоссе Энтузиастов .
Трамвайная линия могла бы заменить дорогое метро и улучшить комфорт и скорость передвижения, вне зависимости от дорог общего пользования
№ 4
Альтернативный план развития линии скоростного трамвая через Щёлковское и Горьковское шоссе. Линия начинает свое развитие от станции метро Первомайская. Две линии трамвая помогут разгрузить оба шоссе и создадут большой пересадочный узел в городе Балашиха, в первую очередь создающий удобство передвижения для его жителей, внутри города и за его пределами
Условные обозначения
6. Вывод
В ходе данной работы, я провел исследования для улучшения транспортной ситуации в городе Балашиха. Я составил план городского планирования в сфере общественного транспорта на основе пожеланий жителей города. План имеет высокую социальную ценность. План развития создан мной для улучшения транспортной ситуации в городе в Балашиха.
7Список используемой литературы и интернет источников
1
https://wikiroutes.info/balashiha/catalog
2
https://dzen.ru/media/pankratov/balashihinskaia-liniia-metro-razbor-oficialnyh-planov-603040f62dc5795636aeb098
3 https://yandex.ru/maps/10716/balashiha/transport/?ll=37.938120%2C55.797005&z=13
4 https://dzen.ru/media/pankratov/balashihinskaia-liniia-metro-razbor-oficialnyh-planov-603040f62dc5795636aeb098
5
https://mosmetro.ru/
6
https://mcd.mosmetro.ru/
7
https://moluch.ru/archive/35/3976/
8
https://mk-ru.turbopages.org/mk.ru/s/mosobl/2021/09/29/passazhirov-avtobusov-poprosili-soobshhat-o-gryaznykh-salonakh-avtobusov.html
9
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Заглавная_страница
Спасибо за просмотр данной статьи!
Статья создана на основе проекта ученика 9б Морозова В. Н
