В одноимённой книжке Фенимора Купера были картинки с изображением этих самых могикан Чингачгука и Ункаса. Так вот причёски у них были такие же как в у главных героев в другой книжке – Николая Гоголя про Тараса Бульбу. Это детское воспоминание усиливает аналогию запорожцев с индейцами. Это так – лирическое вступление.
Легче продать, чем починить.
Был у моего приятеля в качестве самого первого автомобиля «ушастый» Запорожец. Он рассуждал так: недорого, простое устройство и не очень жалко. С такой философией первое ДТП не стало долго ждать. Надо было менять бампер. Старый завязался в узел и, если его выпрямлять обратно, то в месте наибольшего скопления ржавчины он просто сломался бы. Оказалось, что хороший бампер найти не сложно, но с ним дешёвый Запорожец перестаёт быть недорогим. Приятель продал его. Тем более, его отец решил, что сын получил первый необходимый опыт и предоставил ему свою «семёрку». На Жигулях мой приятель как это говорится в автокроссе «поймал крышу»…
Яркое впечатление детства.
Для меня Запорожец – это яркое детское впечатление. И тоже «ушастый». Это был первый личный автомобиль моего отца. Красный. Просто чудо. В то прекрасное советское время наличие собственного автомобиля – это всё равно, что сегодня личный самолёт. А если ещё и гараж есть, то ты и твоя семья первые в списке местного обкома на раскулачивание. Поэтому, встречая любой из модели Запорожцев хоть «ушастого», хоть «горбатого», я всегда их фотографирую. Ведь у каждого была своя интересная жизнь.
Запорожцы в спорте.
У нас в Йошкар-Оле до сих пор есть секция, где Запорожец рассматривается как спортивный автомобиль. Проводятся соревнования. Не такие многочисленные, как ещё лет 20 назад. Живых машин остаётся всё меньше. А попав в руки молодых спортсменов, они уже точно не вырвутся. Машины начинают переделывать, моторы форсировать… ну, куда и что там форсировать. Но в автокроссе каждая лошадь на счету!
Так к чему это я?
К тому, что скоро этот автомобиль можно будет увидеть только в музее или какой-нибудь инсталляции в уличном кафе, но уже без мотора и салона. Вряд ли логотипу ЗАЗ повезёт так же как Москвичу. Не думаю, что кто-то возьмёт небольшой китайский электрокар и предложит штамповать у нас такие же, но назовём в честь легендарного Запорожца. Наверняка, кто-то скажет, что Запорожцу больше подходят народные прозвища «ушастого» и «горбатого», но никак не «легендарного». Это у вас просто в детстве не было Запорожца. Но он останется в памяти и даже немного в культуре. Вот сделает кто-нибудь кавер на песню Богдана Титомира «А Запорожец – машина класс, он выдаёт сто километров в час…». А помните, в советском детстве ещё была книжка с картинками про один день из жизни автомобиля? Кажется, там тоже Запорожец был.
Я к тому, что немного жаль, что воспоминание из детства всё реже можно увидеть на улице.
