Еще в далеком 1958-м году фирма Chrysler входящая в GM и Bendix, предложила систему Electrojector (EFI) на бензиновых двигателях, установленных на автомобилях Chrysler 300D. Позже серийные автомобили, DeSoto Adventurer, Dodge D-500 и Plymouth Fury оснастили системой EFI. Разработки GM и Bendix системы электронного впрыска Electrojector EFI купила фирма Bosch. Фирма Bosch электронную систему впрыска изменила и доработала, появилась D-Jetronic, которая серийно ставилась на автомобиле VW 1600TE с 1967 года. Позже разработали новые версии K-Jetronic и L-Jetronic на автомобилях VW, Mercedes-Benz, Porsche, Citroën, Saab и Volvo разработки фирмы Bosch. В СССР, в 70-х годах были попытки разработать бензиновые двигатели с электронным управлением, но изготовили только опытные варианты в научно-исследовательском автомобильном и автомоторном институте «НАМИ». В конце 80-х автозавод ЗИЛ выпускал грузовики ЗИЛ-130 с электронным управлением двигателя, которые я обслуживал, работая автоэлектриком в АТ
Какая фирма поставила инжектор на советскую Ниву и почему от серийного инжектора сначала отказывались российские автолюбители, рассказываю
22 октября 202222 окт 2022
3012
1 мин