После того, как большинство автопроизводителей закрылись для российского рынка, шанс на завоевание рынка получили китайские автомобили. «Из рук в руки» расспросил экспертов авторынка о том, какие китайские бренды и модели уже успели хорошо себя зарекомендовать на российском рынке, а какие - только недавно появились, и пока сложно сказать, чего от них ожидать?
АВТО С ГАРАНТИЕЙ
Александр Корнев
руководитель отдела по работе с импортерами компании «Газпромбанк Автолизинг»
Из 30 марок легковых автомобилей, которые официально были представлены еще в феврале на нашем рынке, на текущий момент осталось всего семь. Поэтому сейчас активно растет доля китайских брендов, а на рынке появляются все новые имена. Доля в объемах переданной в лизинг техники с начала года, по разным оценкам, выросла до 25-30%. Среди китайских марок сейчас очень популярны Haval, Chery, Geely и EXEED.
В сегменте тяжелой техники востребованы Shacman, FAW, Howo, Sitrak. Повышенный интерес россиян к китайской продукции связан с дефицитом техники ведущих производителей других стран (стран Евросоюза, Южной Кореи, Японии, США), которые официально ушли из России или приостановили деятельность на территории РФ.
Стоит отметить, что качество китайской продукции растет, поэтому рекомендуем более пристально присмотреться к китайским новикам, которые выходят на российский рынок. Среди последних — марка OMODA (суббренд Chery). Китайцы уже настолько уверены в качестве своей продукции, что дают на нее гарантию пять, а в некоторых случаях и семь лет. Из минусов - ограниченные комплектации с точки зрения выбора моторов и трансмиссий.
Популярные южнокорейские марки Kia и Hyundai в отличие от китайских марок как раз оказались в числе дефицитных. В мае в России был разрешен параллельный импорт автомобилей, но корейские марки не вошли в список допустимых для поставок. Поэтому сейчас их продолжают ввозить по альтернативным каналам, поскольку цены у официальных дилеров, распродающих остатки стоков, очень высоки.
В текущей ситуации предложение новой продукции на авторынке весьма ограничено: по сути, выбор происходит из более доступных по цене «китайцев» или дорогих «корейцев» от официальных дилеров. Из альтернатив – ввезенные неофициально машины, без гарантии от производителя. Или можно рассмотреть бывший в эксплуатации автомобиль. В наших продажах, к примеру, доля подержанной техники в марте-сентябре выросла вдвое по сравнению с январем-февралем. Все, в конечном счете, зависит от предпочтений покупателя, задач и бюджета.
БОЛЬШЕ ФУНКЦИЙ ЗА МЕНЬШИЕ ДЕНЬГИ
Михаил Мартынов
директор по развитию сети «Кореана»
Корейские автопроизводители на российском рынке представлены наиболее распространенными марками Hyundai, KIA. Из нового здесь только марка Genesis, о создании которой Hyndai заявил в 2015 году. В этом году по данным с наших СТО мы составляли рейтинг самых надежных корейских автомобилей, чьи узлы и механизмы ходят значительно больше нормативного срока. В топ попали: Hyundai Solaris, KIA Cerato, KIA Ceed, KIA Rio и ныне снятый с производства Hyundai Getz.
В целом все корейские автомобили надежные и практичные. Картина с китайскими марками куда более интересная и неоднозначная. В 2003 году начались первые официальные поставки в Россию китайских автомобилей. Это были пикапы ZX Admiral. Затем появились внедорожники Great Wall. В результате конкуренции на данный момент сформировалась тройка лидеров по количеству продаваемых автомобилей: Chery, Geely и Haval. Сейчас это современные автомобили с понятным качеством, с адекватным подбором запчастей и приличной гарантией. Их успех связан с несколькими факторами: низкая стоимость и широкая комплектация.
На российском рынке встречаются и другие китайские марки автомобилей: Changan, FAW, Dong Feng, Brilliance, Zotye, Derways, BYD. Сложно сказать, какие из них лучше или хуже по качеству. Очевидно одно, если не брать в расчет «расходники», то с наличием запчастей на эти авто явно есть проблемы.
Если говорить о конкретных моделях, то в семействе Haval я бы советовал обратить внимание на Jolion. Дешевый, обкатан («детские болячки» устранены или активно устраняются производителем), новая современная платформа, внешний вид многим по вкусу. Отрицательных отзывов практически нет. Конечно, есть поломки и казусы даже у такой новой модели. Но статистически они ничтожно малы.
Радует то, что производство по полному циклу ведется в РФ. Как показывает практика, это показатель самого серьезного отношения к нашему рынку. А значит, и у покупателя больше шансов остаться довольным.
По надежности агрегатов я бы выделил HAVAL H9. Конструктив, который китайцы почти полностью скопировали у Toyota LAND CRUISER PRADO нареканий особо не вызывает. Но и без минусов не обойдется. ЛКП протирают наружные кузовные элементы, такие как молдинги дверей, накладка задней двери и спойлер задней двери. В итоге - коррозия. Ну и главный минус – это дорогой устаревающий флагман.
Неплохо выглядит и HAVAL DARGO, но это пока совсем «темная лошадка». И, к тому же, она не претендует на флагмана. Это просто кроссовер.
У CHERY TIGGO 4 главный плюс – цена. А минусы можно долго перечислять. Тут и глючит штатное головное устройство; замерзает активатор двери зимой; слабое ЛКП – сколы быстро ржавеют; плавает напряжение бортовой сети – слабый генератор и т.п. Стоит отметить, что при старте продаж недостатков было еще больше. При всем этом цена, на мой взгляд, перекрывает недостатки. Многие люди отзываются о своих машинах позитивно и готовы мириться или самостоятельно дорабатывать некоторые конструктивные особенности.
У GEELY бесспорный лидер модель ATLAS. «Детские болезни» вылечены производителем. Иногда продолжает глючить электроника, но у кого этого нет сейчас? Соотношение цифры продаж и негативных отзывов доказывает - машина доведена до ума. Пользователи больше жалуются на неудовлетворительный клиентский сервис у дилеров. А значит, сам автомобиль в порядке.
В силу своей цены популярен Coolray. Но первые его версии были ужасно собраны. Например: криво установленная правая противотуманная фара; некорректно установленные поводки стеклоочистителей, что требовало переустановки; неправильно откалиброван руль, как следствие машину вело вправо и т.п. Не все вопросы качества решены, на данный момент. А некоторые из этих вопросов, предполагаю, и не будут решены. Имею в виду такие, например, как низкое качество пластика салона, который иногда трескается.
Если подвести итог, то выбирая корейца, вы практически не рискуете. Всё давно испробовано и оттестировано рынком. Линейки двигателей представлены давно, и по ним есть вся статистика, в том числе по больным местам. Вероятность серьёзной поломки в гарантийный период минимальная. Дилеры с рынка не ушли, хотя и есть пробелы с запчастями на складе.
С другой стороны китайские автомобили позволяют вам получить больше функций за меньшие деньги. А так же вы имеете большую возможность купить автомобиль из наличия.
Гарантия на китайцев, по отзывам многих пользователей, работает далеко не всегда. Многие дилеры отказывают в гарантии. Но тут, скорее, вопрос в недоработках с персоналом конкретных салонов. Если выбор пал на китайца, рекомендую внимательнее ознакомиться с уже изученными болячками, которые вы непременно, найдёте.
ИНТЕРЕСНЫЙ ДИЗАЙН И НЕДОРОГОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Ксения Тимофеева
руководитель отдела внешних коммуникаций Автокод
Аналитики сервиса по проверке и подбору автомобилей с пробегом «Автокод» проанализировали данные запросов потребителей и составили рейтинг самых популярных машин из Поднебесной, которые чаще всего искали за последние три месяца:
На этом увеличение спроса на «вторичку» из КНР не остановится. Это обусловлено, в первую очередь, доступной ценой и географией распространения. Из опроса, проведенного сервисом «Автокод», также следует, что покупателей привлекают дизайнерские решения и недорогое обслуживание.
При выборе китайского или корейского авто советуем всё же останавливаться на проверенных и зарекомендовавших себя моделях, известных российскому потребителю. Таких, как Chery, Geely или Haval. Многие отечественные сервисные службы уже хорошо знакомы с этими автомобилями, имеют запас запчастей и обслуживающих материалов к ним.
Из самых интересных новинок, выходящих на российский рынок, более перспективными видятся Omoda C5 и Geely Monjaro с хорошей базой и достаточно большими разбросами цен. Как они покажут себя в суровой российской реальности - узнаем совсем скоро.
ХОРОШАЯ АДАПТАЦИЯ
Пресс-служба ГК АвтоСпецЦентр
Российский авторынок продолжает перестраиваться после ухода некоторых европейских и американских брендов. Уверенно укрепляют свои позиции азиатские компании. В России представлены дилерские сети Chery, Haval, Geely, Exeed, Changan. Среди корейских производителей представлены Kia и Hyundai.
Популярностью среди покупателей пользуются китайские и корейские модели автомобилей. Корейские производители Kia и Hyundai продолжают пользоваться стабильным спросом у российских покупателей из-за надёжности и доступности обслуживания.
Выбирая между китайскими и корейскими брендами, стоит отталкиваться от покупательских возможностей. Корейские модели стоят дороже китайских. Они привлекают стильным интерьером и экстерьером. Надёжность данных автомобилей проверена десятилетиями. Часть корейских автомобилей специально адаптированы под потребности российских покупателей. Однако по разнообразию комплектаций корейские автомобили нередко уступают китайским моделям.
Пресс-служба ГК Автодом
Рост популярности китайских автомобилей в России связан не только с большей доступностью, но и с технологическими изменениями, которые претерпели сами автомобили. Китайский автопром сегодня - это не только оригинальный качественный дизайн, но и передовые технологии по агрегатной части и набору оборудования. По комплектациям и оснащению китайские автомобили выигрывают у многих корейских, японских и европейских моделей за счет включенных опций комфорта и безопасности. Кроме того, китайские автопроизводители очень гибкие и адаптируют модельный ряд под запросы российских покупателей.
У китайских компаний, лидирующих сегодня на российском рынке – Haval, Chery, Geely, Changan, серьезный потенциал в РФ. Но в долгосрочной перспективе лидерство им может обеспечить только локализация производства. Наилучшими пока видятся перспективы у Haval и Geely. Завод Haval работает в Туле с 2019 года, его мощность составляет 80 000 автомобилей в год. Компания инвестировала в российское производство 1,5 млрд. долларов и планирует увеличить мощность завода до 150 000 автомобилей в год. Сборочные предприятия Geely расположены в Беларуси.
Большинство российских автодилеров сейчас подали заявки на то, чтобы стать официальными дилерами китайских автомобильных марок, уже представленных в стране. Хотя дилерские сети лидеров рынка – Haval, Chery, Geely, Changan – уже достаточно распространены в стране и сейчас сложно говорить об открытии в России большого количества новых представительств данных марок в ближайшее время. При этом на внутреннем китайском рынке активно работают еще несколько интересных брендов. Так что, возможно, через некоторое время в России вновь активизируются крупные игроки, которые по каким-то причинам сейчас не очень активны: FAW, Dongfeng и Lifan.