У китайской компании GAC не такая большая линейка представленных в России машин, как у других брендов из поднебесной. При чем их флагман GAC GS8, откровенно говоря, провалился в продажах. Данный кроссовер полностью не оправдал ожидания. Если говорить о дизайне, то на вкус и цвет товарищей нет. Но вот ездовые характеристики откровенно подкачали, плюс коробка и двигатель не смогли найти общий язык, а съезжать на такой машине с асфальта вообще запрещено. Она легко застрянет даже в маленькой луже.
Посмотрев на всю эту ситуацию, компания провела работу над ошибками. И уже сейчас получает одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на второе поколение данного автомобиля. И тут уже все гораздо интереснее. В машине полностью переработан дизайн. Она стала солиднее мощнее, а главное, подросла в габаритах. Плюс компанию сменила платформу от Fiat, теперь GS8 поставлен на собственную разработку GPMA.
Машина выпускается с бензиновым мотором на 2 литра с отдачей 252 силы, который естественно дефорсируют до 249, плюс подняли крутящий момент. Автоматическая коробка на 6 ступеней заменена на 8 ступенчатую. GS8 идет в двух вариантах исполнения: 5 и 7 мест.
Топливного бака на 65 литров откровенно мало. Ведь такой двигатель потребляет 10-12 литров бензина при условии спокойной езды, любителям активной езды придется чаще заезжать на заправку. Дизайн переработан настолько, что данный автомобиль трудно назвать второй генераций. Фактически – это совершенно другая машина. А все изменения явно пошли на пользу, ведь теперь GS8 явно показывает премиальный характер.
ПО оснащению и так понятно, что в данном автомобиле будет все, что только возможно и даже больше. Главное, что тест C-NCAP дал данному автомобиля 5 звезд за безопасность. Уже сейчас по параллельному импорту данную машину в топовой комплектации везут за 4.5 миллиона.
