2573 подписчика

МАЗ-5432 от MODIMIO "Легендарные грузовики". Масштаб 1:43, журнал № 72.

26 февраля 202326 фев 2023

530

2 мин

Всем привет! Очередной обзор машинки от MODIMIO и у нас седельный тягач МАЗ-5432. Машинка очень интересная и сразу мне приглянулась. Была незамедлительно приобретена.

Сам автомобиль с таким индексом собрали на Минском предприятии в 1981 году и это был первый серийный седельный тягач на МАЗе. По началу машина выглядела немного иначе, а облик, воплощённый в нашей модели появился после модернизации в начале 90-х годов с индексом 5432х - в зависимости от двигателя. В начале поворотники были установлены на решетке радиатора, сама решетка была по меньше как и боковой дефлектор - это что касается внешних отличий.

МАЗ-5432 разрабатывался как альтернативная, более бюджетная версия трёхосного тягача МАЗ-6422.

В новом облике с кабиной, которая у нашей модели, автомобиль МАЗ-5432 уже шел с индексом МАЗ-54321 с 1988 года, далее индексы шли в зависимости от установленного двигателя.

Вернемся к нашей модели МАЗа. В журнале подробно рассказана история развития этой машины, но мало фотографий именно нашего прототипа, хотя таких машин даже сейчас на дорогах нашей страны колесит не мало. Итак распаковываем.

При внешнем осмотре автомобиль без повреждений, в прекрасном состоянии.

Кабина выполнена из металла. На фото видно, что крепление обтекателя на крыше с левой стороны - слегка деформировано, как это исправить, я пока не придумал. Но особо не видно.

Журнал описал историю создания автомобиля МАЗ-5432, немного фотографий и даже схема окраски автомобиля. Да, не для кого не секрет, автомобиль считался в советские времена довольно престижным у нас. Комфортные сидения, спальные места, новая приборная панель, мощный двигатель, всё это ценили советские водители.

Схема окраски автомобиля МАЗ-5432, причем нарисован ранний МАЗ-5432.

Статья о модернизации МАЗ-5432, где он принял новый облмк.

Спортивные достижения МАЗа, как говорится - главное, это участие.

Решил немного разнообразить фотосессию и прицепил к МАЗу прицеп от КамАЗа. Теперь можно открыть кабину.

Примерил прицеп, крепление для седла не совпадает, но для фото подойдет.

Зато можно открыть кабину. Согласитесь, совсем другое дело.

Казалось бы пора на полку, но произошла авария и во время парковки новенький МАЗ улетел со стола. В результате оторвался бампер и зеркало заднего вида. Я бы сказал, что легко отделался. Но теперь будем восстанавливать и наверное немного вмешаемся в конструкцию модели.

Как видим, никаких направляющих для бампера нет. Просто был припаян паяльником (наверное) к шасси, что затруднило его фиксацию. Сначала развёл эпоксидку, но потом решил поработать с бампером.

Для начала можно рассверлить место установки переднего буксировочного штока (не знаю, как называется), можно вообще было сделать его рабочим, но я подумал, что применения это никак себя не найдёт.

Теперь вставим противотуманные фары, знаменитые советские ФГ-152, для антуражу - желтые.

Теперь плотно займёмся кабиной. Для начала надо изъять салон, я долго мучился, боялся поломать, оказывается он просто вытаскивается, безо всяких креплений.

Изнутри на стёкла мы нанесём декали. Разные украшательства дальнобойщиков.

Крепление обтекателя тоже надо исправить.

Обтекатель снят, надо подправить его крепление, оно не до конца вставлено и приклеено мёртво.

Далее, шасси. Рассверливаем глушитель и трубу воздушного фильтра, это не сложно.

Рассверливаем глушитель, сверло 1,3 мм. И оно черное внутри - это очень хорошо.

Не очень красиво смотрится труба воздушного фильтра.

В салоне переклеил декаль панели приборов из набора выше, покрасил серым цветом сидения и спальные места. Сфотографировать забыл, простите.

Вот такой, модернизированный СуперМАЗ. Декали боковинок, вымпелы, имя водителя, триколор, рассверленная выхлопная труба, номерной знак, ПТФ.

Немного напрягло висящее заднее колесо. Может из-за неудачного падения...

На этом друзья, заканчиваю статью с моим многострадальным МАЗом. Теперь он занял свое достойное место на полочке. Всем удачных покупок, не роняйте модельки, как я... Ставьте лайк и подписывайтесь на мой канал, всем пока!