Предыдущая серия статей, посвящённая дизельным машинам, завершена, и теперь я хочу начать новую серию, состоящую из обзоров нескольких моделей авто. Сегодняшняя статья будет о премиальном автомобиле Jaguar E-Pace.
Первое, на что обратили внимание создатели этой модели при её разработке - снижение веса. Это та же цель, которую преследуют конструкторы гоночных машин. Достигли же её за счёт использования лёгких сплавов. Перед разработчиками стояла сложная задача - облегчить массу авто, но не в ущерб прочности.
Силовые установки новых "Ягуаров" выполнены из алюминия. Недостаток этих моторов - тонкие стенки блока цилиндров. Это обратная сторона стремления производителя к оптимизации массы автомобиля. Объём двигателей - 2 литра.
Есть и дизельный вариант, радующий пониженным расходом топлива и отсутствием лишнего шума. Мощность же его составляет 180 лошадиных сил.
До 100 километров в час E-Pace разгоняется чуть менее чем за 9 секунд.
Насчёт коробки передач покупателям выбора не предоставили. Только "автомат", при этом отличающийся исключительным качеством и имеющий 9 скоростей. Возможно, в будущем будут предлагаться и другие варианты, но многим больше нравится именно автоматическая коробка, особенно при езде по городу.
Активнее всего производители рекламировали круиз-контроль, работающий на скоростях 1,8 - 30 км/ч. Система получила название All Surface Progress Control и, по заявлениям инженеров компании, различает виды покрытий и усиливает сцепление с дорогой.
Статья была интересна? Поставьте "Мне нравится"! Поделитесь со своими друзьями в социальной сети и подписчиками вашего сообщества автомобильной тематики. Заинтересовал канал? Подписывайтесь на него и вступайте в группу Elyne blog ВКонтакте, где я каждый день публикую анонсы своих новых статей.
