Автор этого проекта с детства мечтал построить собственный автомобиль. Работа была начата ещё в далёком 82 году. Аппарат строился для себя на чистом энтузиазме. Автора зовут Иванцов Сергей Владимирович, название автомобиля представляет собой его инициалы - ISV.
При постройке автомобиля были использованы доступные агрегаты. Преимущественно детали использованы от советской "Нивы".
Основа кузова это стальная пространственная рама. На которую установлен двигатель от ВАЗовской классики. Приборная панель и рулевая с гидроусилителем использованы от "Audi". Кондиционер также от автомобиля иностранного производства.
Работа началась с постройки макета в натуральную величину. При создании макета автор экспериментировал с различными материалами. В конечном итоге для придания каркасу необходимой формы был использован детский пластилин. Для приобретения необходимого количества пластилина пришлось обойти десятки магазинов. Общее количество используемого пластилина составило почти 300 килограмм.
По макету был изготовлен слепок из гипса, по которому в конечном итоге были изготовлены стеклопластиковые кузовные панели. При создании кузова автор уделил большое внимание качеству выполняемых работ.
Стекла для этой машины пришлось изготавливать своими руками из стёкол от отечественного автобуса. Процесс оказался непростым, и получить стекло нужной формы удалось не сразу.
Салон двухместный был изготовлен своими руками. Сидения от ВАЗ 2108 с некоторыми изменениями. Детали интерьера обшиты материалом серого и синего цвета. Большое количество времени ушло на подгонку деталей салона.
Боковые стёкла решено оставить без механизма регулировки с целью уменьшения веса. Поэтому летом не обойтись без кондиционера. Двери имеют необычный механизм открывания. Такой принцип используется на некоторых моделях от компании "Lamborghini".
Для удержания двери в открытом состоянии были использованы демпферы багажника от "Нивы". Крыша самоделки также имеет свою изюминку. Она изготовлена из стекла и при желании её можно снять. Постройка автомобиля потребовала немало усилий. Машина строилась около 20 лет! В 2003 году этот аппарат заслуженно получил приз как самый экзотичный автомобиль на выставке "Автоэкзотика".
На самом деле проект дорабатывается и сегодня. В машине несколько раз менялась внешность и агрегаты. Сегодня на этой уникальной самоделке установлен силовой агрегат от BMW 3-ей серии вместе с коробкой переключения передач. У автомобиля задний привод мост от "Нивы".От баварца также достались и колёсные диски.
Передние фары были использованы фабричного производства. А вот над задними пришлось поработать. Вес автомобиля в районе 1300 килограмм. Сегодня автомобиль можно встретить на улицах Челябинска.
Не забудьте подписаться на наш канал - СамАвто
