В России планирует ввести обязательную установку в автомобили так называемых алкозамков. Практика в мире известная, да и международные требования диктуют введение таких новшеств. Но картинка, когда начало поездки будет выглядеть не "вставил ключа зажигания", а "дунул-плюнул и поехал", конечно, смущает.
Но в общем-то пугают и более прагматичные последствия - например, подорожание транспортных средств, ведь пока выглядит это так, что всем автопроизводителям придётся устанавливать новые приборы на стадии производства автомобилей.
Ещё больше напрягает сама идея того, что из-за сравнительно небольшого количества пьяных людей, которым алкоголь отключает мозг и они садятся за руль, всем остальным придётся оплачивать этот чудо-прибор. Нет, конечно, кто-то и обогатится на данном мероприятии - производители (уже проскакивала инфа, что алкозамки будут российского производства) и те, кто будет перепрошивать установленное ПО, чтоб оно не мешало ездить.
Опасения, кстати, логичные. Сами алкозамки работают по простому алгоритму, знакомому всем водителям — придётся дуть, только не в трубочку инспектору или врачу, а в специальный прибор, установленный прямо в машине. Если техника «учует» следы алкоголя, то включить зажигание просто не получится. Ну как бы.
Проблема, как отмечается, в том, что алкозамки могут запросто спутать алкоголь, учуяв его там, где его нет. Даже если они не будут реагировать, скажем, на парфюм, то очевидно, что они могут и просто «заглючить». Печальная история, когда из-за глюка "трубочки" в один момент «карета превратится в тыкву».
В комментариях уже начали искать пути "обхода" — например, вариант попросить «дыхнуть» другого человека. Есть даже специальные устройства, которые будут "дышать" вместо водителя - электроника не поймёт разницы. Правда, зарубежный опыт показывает, что на таких хитрецов давно придуман ещё более сложный "искусственный разум".
Решение там совсем замороченное - к алкотестеру прилагается видеокамера, а компьютер анализирует, точно ли дышит владелец авто или кто другой. Как это вообще уложить в нынешнюю практику использования автомобиля в России, когда множество людей катается по доверенности, да и просто одной машиной порой пользуется несколько человек (например, муж и жена) - непонятно.
В той же Америке, впрочем, такое придумали более чем 10 назад - но там алкозамки не ставят на все автомобили, а только на машины тех, кто уже попадался пьяным за рулём. Более того, уже тогда придумали данные по каждому запуску двигателя записывать и в случае проблем полиция или кто-то ещё мог бы проанализировать, как там пьяный водитель умудрился вообще сдвинуть свою машину с места.
Оплачивать всё это счастье, кстати, приходится самим автовладельцам, пойманным за ездой в нетрезвом виде. И это никак не касается других владельцев машин: не пей за рулём - не накажут рублём. Так же поступают в Австралии, Швеции и многих других странах. В конце концов, должна быть презумпция невиновности, иначе давайте ставить ещё и системы проверки на все виды наркотиков, а также мерить температуру и проверять знание ПДД...
В Общем, идея сделать в нашей стране использование алкозамков обязательным для всех подряд - это плохая идея, о чём уже многие высказались. Правда, появились со стороны госдеятелей и критики этой инициативы Минпромторга. Скажем, один из депутатов Госдумы отреагировал встречным предложением начать тестировать алкозамки на машинах крашеринга.
Установка алкозамка в этом случае как минимум позволит исключить ситуацию, когда нетрезвый водитель пользуется соответствующей услугой. И возможные проблемы «ложного срабатывания», о которых мы уже писали, в случае с каршерингом будут не столь критичны, как в случае с личным транспортом. И стоимость автомобилей для обычных людей не повысится (повысится, конечно - но по другим причинам).
Ну и как минимум это позволит понять эффективность такого решения - а в нём явно пока есть сомнения.
