Бригада. Деньги. Мафия. Бандиты. Они были и есть всегда. В любую эпоху именно они получали лучшее: цепи, лавэ, пиджаки и тачки. Но в 90-ые автомобиль, попавший в руки банды мигом обретал новое имя. Аудюхи, гелики, мэрси, вольвешники.. "Рубль-сорок-БМВ" он же бэха, он же бумер, бомба, бэтэр, шаттл. Grand Cherokee в "своих" кругах прозвали чироганом, чирокезом, широким. Поговорим о них - железных конях, вошедших в историю криминала.
ВАЗ-2109
Пожалуй, первым "гангста-мобилем" в России стала обыкновенная вазовская вишневая девятка. Почему популярностью пользовалась не восьмерка, появившаяся раньше? Да потому, что 4 боковые двери выгодно отличали ВАЗ-2109 от 2108 - они позволяли "бригаде" из 4-5 человек при необходимости очень быстро сесть в автомобиль или покинуть его. В условиях лихой жизни с разборками и перестрелками это было немаловажным достоинством.
На рубеже 90-ых "Самара" оказалась одновременно доступным и достаточно престижным автомобилем, на ней не чурались ездить самые разные представители "теневого" бизнеса страны.
Jeep Grand Cherokee
Самым знаменитым бандитским внедорожником стал Jeep Grand Cherokee. Именно такой автомобиль снялся в знаменитом эпизоде с пулеметом "Максим" из фильма Брат-2. Джип "широкий" сочетал в себе высокую проходимость, скорость, приемлемую управляемость и комфортабельный салон. Единственный недостаток - высокий расход топлива. Но кто в те времена его считал? Несмотря на простую и прочную конструкцию, "новые русские" умудрялись убивать и джипы.
Toyota Land Cruiser 80
Крузак. Он всегда был кругом тонирован. Считался незабываемым автомобилем 90-ых. Снялся в "Бригаде".
Mitsubishi Pajero
Реальный танк для "стрелок". С высоко посадкой, идеальный вариант для уклона от пуль. В качестве козыря он имел имидж многократного покорителя "Дакаров". В эпоху первоначального накопления капитала германские автомобили не очень-то пользовались спросом у наших. Перелом наступил в середине 90-ых. Консерватизм, неповоротливость и посредственные ходовые качества американских и шведских дредноутов к тому времени уже наскучили "элите" подпольного мира. Гораздо выигрышнее смотрелись немецкие модели - мощные, престижные, но более динамичные, изящные и современные.
Merсedes Benz S
После открытия границ символами не только бандитского дела, но и всей эпохи 90-ых стали BMW 5 в кузове Е34, Merсedes Benxz S в кузове W140. На последнем передвигалась элита криминального мира. А в сопровождении ехали "Гелики". "Пятерками" пользовались бандиты рангом пониже, но уже поднявшиеся.
BMW 525i
В первой половине 90-ых новенький он стоил в Москве всего 35-40 тысяч долларов. С возрастом "баварцы" теряли стоимость ощутимо быстрее, чем Мерсы: трех-пятилетний модно было купить за вполне разумные деньги. Чтобы почувствовать себя уважаемым человек, оставалось лишь наглухо его затонировать и раздобыть красивые номера. По неубиваемости в конечном счете БМВ почти не уступали Мерседесам, а по ходовым качествам выигрывали.И BMW 525i стала автомобилей номер 2 в криминальном мире России - позади "шестисотого", но впереди Grand Cherokee.
Mercedes Gelandеwagen
На смену тому самому Джипу из племени "Чероки" во второй половине 90-ых пришел истинный ариец, Mercedes Gelandеwagen. К тому времени простой армейский вездеход оброс мощным мотором и множеством наворотов. Это и было нужно властьимущим гражданам. Престиж подкрепляли очень небольшие, почти эксклюзивные объемы выпуска (около 7-8 тыся ч в год)и магическое сочетание проходимости и неубиваемости, столь важное в наших краях. Автомобилем охраны гелик стал неслучайно - для самых шишек он был недостаточно комфортным - тесным, трясучим и шумным. Зато для охраны в самый раз: неудобный, зато крепкий и внушающий силу.