Субъективный взгляд потенциального владельца. ВАЗовские модели изначально определяются как автомобили для небогатых деньгами, и, следовательно, не слишком-то притязательных людей. Мало того, в Сети (и в офлайне) продукцию Волжского автозавода иначе как «ведром с болтами» и не зовут.
Да… Что есть, то есть. Но надо отдать должное этому производителю в том, что хоть и медленно, но качество машин всё же улучшается. И интерьер неплохой (по деньгам, естественно), и сборка кузова не вызывает особых нареканий.
На фото — Лада Гранта Лифтбек, машина, представляющая из себя что-то среднее между седаном и универсалом. На мой взгляд, выглядит она вполне неплохо, цена – тоже «на уровне»
Конечно, мне могут возразить, что за эти деньги можно купить подержанную иномарку. Согласен. Только вот вопрос: вы когда-нибудь были владельцем СОВЕРШЕННО НОВОЙ машины? Если «да», то вы знаете, что обладание новым «пепелацем», за руль которого, кроме перегонщика, ещё никто не садился, это нечто… Непередаваемое состояние, короче.
О технических данных Лады Гранты Лифтбек умолчу: информация в Интернете есть, найдете, если заинтересуетесь. Я же хочу вот что сказать напоследок: качество сборки (и вообще – качество автомобиля) можно определить по тому, как сварен кузов: зазоры между панелями, поверьте уж мне, о многом говорят. А Гранту, например, с «десяткой» и рядом не поставишь: та вообще напоминает мне кубик Рубика.
Да, это косвенный признак качества автомобиля, говорящий только о производственной культуре автопроизводителя, но зачастую он правдивее всех откликов «знатоков».
ИМХО, неплохой автомобиль за запрашиваемую сумму. Хотя, конечно, хотелось бы видеть цену и пониже .
