Кто в наши дни не слыша про Хёндэ Солярис, количество этих автомобилей в российских городах просто зашкаливающее, каждая вторая машина такси solaris, каждый третий автомобиль в московской пробке, опять он, чем же так хорош и чем плох этот, вне всяких сомнений, ставший легендарным, автомобиль.
С чего все начиналось. В 2010 году представители компании Хёндэ задумались о выходе на российский автомобильный рынок, нельзя сказать что, до 2010 года в России вообще не было корейских автомобилей, однако их доля рынка в те годы была очень низкой, для того чтобы завоевать сердца и кошельки россиян корейским автопроизводителям необходим был настоящий флагман, нужен был автомобиль среднего ценового диапазона с приятным дизайном и хорошим качеством сборки. Опыт в производстве подобных автомобилей у корейцев был, Хёндэ верно, он же accent, успешно продавался в Китае и в США. В мае 2010 года стало известно о том что Хёндэ собираются открыть свою линию производства в Санкт-Петербурге, а в июле того же года на московском автосалоне корейцы представили прототип того самого solaris. С этого и началась экспансия solaris на российских автодорогах.
Первые автомобили этой модели сошли с конвейера в феврале 2011 года, чем же так хорош solaris, во-первых, производитель хорошенько подумал о том в какой стране он будет продавать свои изделия, ни для кого не секрет, что обстановка на дорогах равно как и погодные условия в России весьма непростые, поэтому solaris вышел как максимально адаптированный к нашим условиям автомобиль. Несовершенство, конечно, но все же автовладельцы полюбили эту модель за хорошую подвеску и увеличенный клиренс, еще можно отметить наличие разнообразных зимних опций, среди которых подогрев кресел и рулевого колеса, во-вторых, цена и качество, ценовая политика Хёндэ во все времена была достаточно демократичной, корейцы не из тех ребят кто накручивает цену непонятно за что. Сегодня цены на новые solaris стартуют с 464 тысяч рублей за машину в минимальной комплектации, комплектуется минималка движком на 1 и 4 литра и мощностью в 100 лошадиных сил, слабенько, скажите вы, согласимся, однако давайте вспомним, кто является целевой аудиторией этой модели. В первую очередь, конечно, автопарки и частные извозчики, а также самый обыкновенный офисный планктон, либо рядовые представителей российского городского рабочего класса. Этот автомобиль предназначен исключительно для городских поездок и пробок, выездов на дачу или в магазин стоит, конечно же, упомянуть и об экономичности машинки, средний расход топлива составляет всего 4,8 литра на 100 километров пути, что действительно годно. Ну и третий пункт, конечно же, дизайн, выглядит машинка вполне интересно и современно, особенно последнее поколение, плюс ко всему доступна в различных цветовых гаммах и действительно радует глаз. Сравните solaris и любой другой автомобиль в этой ценовой категории, рено логан, к примеру, и проголосуете, что круче выглядит.
Теперь перейдем к минусам этой тачки, которых, к сожалению, не так уж и мало. В первую очередь автовладельцы отмечают зачастую хреновенькое качество сборки, подобные отзывы можно встретить не только в специализированных изданиях, но и практически на любом автомобильном форуме, во вторых, ржавчина, solaris активно гниют это прискорбный факт, даже небольшая не заметная царапина со временем может перерасти в огромную проблему, специалисты советуют пристально следить за состоянием кузова и быстро заделывать любые трещины и сколы, особенно, в зимнее время, когда дороги посыпают солью и всякими специальными составами. Еще одна большая проблема solaris это безопасность, с краш-тестами этой модели вообще весьма запутанная история, самые первые краш-тесты проведенные по заказу Хёндэ, журналом авторевю показали отличные результаты, автомобиль получил 13,2 балла из 16 возможных, и это было супер, однако, некоторое время спустя данный результат был аннулирован, после изучения записи со скоростных видеокамер было обнаружено отклонение от методики, скорость автомобиля в момент удара составила 61 с половиной километров в час при требуемых 65. За дело взялись ребята из Чехии и провели собственный краш-тест, на котором результаты solaris были куда хуже, восемь с половиной баллов из 16, Хёндэ же, с результатами этого теста не согласились и вновь провели свой, на котором solaris опять показал неплохие результаты, 12 баллов из 16. Кому в этой ситуации верить, не ясно. Ну и последний существенный недостаток, на который стоит обратить внимание, полное отсутствие шумоизоляции, если вы покупаете solaris, сразу отложите деньги на шумку салона, иначе удовольствие от управления этой машиной сильно поубавится, конечно, мнения разнятся, кто-то расхваливает solaris, кто-то наоборот плюется ядом при одном лишь упоминании этой модели, конечно, это далеко не идеальный автомобиль, но если вам нужна недорогая практичная машинка это хороший вариант, тем более за вполне приемлемую цену.
