Легендарный автомобиль ГАЗ-21 «Волга» известен даже далёким от данной тематики людям. Благодаря своему стилю и дизайну «Волга» узнаваема всегда и везде. Пожалуй как раз на волне своей популярности в последнее время предпринимаются множественные попытки создать современную реплику модели ГАЗ-21.
Чаще всего основными донорами запчастей выступают автомобили из Германии, а именно, Mercedes-Benz либо BMW. Конечно, бывают и более эксклюзивные варианты, когда базой выступает например Jaguar XJ. В нашем случае речь пойдёт о реплике ГАЗ-21 «Волга», основой для создания которой послужил самый настоящий Cadillac Deville. Вопрос «Зачем же из Кадилака делать Волгу?», остаётся не раскрытым.
Автомобиль был замечен в столице Украины, то есть в Киеве. Проект стартовал с того, что с базового шасси американского седана были демонтированы навесные компоненты задней и передней части. На их место установили новые, изготовленные в стиле классической «Волги». При этом конечно декоративные хромированные компоненты были взяты с оригинального ГАЗ-21. В их числе оказались передний и задний бампера, радиаторная решетка, подфарники и задние фонари, а также фирменная фигурка оленя на краю капота.
Из ярко выдающихся частей можно заметить модные колеса с центральной гайкой в стиле ретро. Под капотом находится американский двигатель V8 с объемом 4.6 литра. С ним в паре работает автоматическая коробка передач. При имеющейся конфигурации, Cadillac «Волга» может уверенно разгоняться по трассе до 200 км/ч.
А вот что касается салона, то он остался без каких-либо изменений или нововведений. О том, что это Cadillac можно судить уже глядя на рулевое колесо и не прикрытые фирменные эмблемы. Подобный автомобильный симбиоз, кстати, довольно успешное решение. Внешне получается наша классика, но только с качественной и надёжной американской «начинкой». И да, такой автомобиль имеет полное право обслуживаться в дилерских центрах Cadillac. В данный момент авто с пробегом в 148 тыс. км выставлено на продажу по вполне приемлемой цене в 18 000 американских долларов.
