20,3 тыс подписчиков

Infiniti | Есть ли будущее у компании

17 июня 202017 июн 2020

250

3 мин

Приветствую Друзья и Гости канала.

Сегодня речь пойдёт о ещё одном японском премиум бренде, Infiniti. Последние несколько лет у компании появились очень большие проблемы с реализацией своих моделей. Далее, как следствие, появилась колоссальная пропасть в поступлении денежных средств и компания начала входить в пике.

Далее ситуация вообще начала складываться ещё хуже. Альянс Renault Nissan начал работу над планом реструктуризации и тем самым выхода из партнёрских отношений в дальнейшей перспективе. Для японского автопроизводителя это не самый лучший вариант, так как такой расклад грозит большими потерями для Nissan. И в ходе разговоров даже затрагивалась тема полного закрытия бренда Infiniti. Под этот весь шум ушёл со своего поста генеральный директор Infiniti. И вот вроде бы и конец бренда, бери да закрывай.

Но здесь вмешался случай в лице Пеймана Каргара, который в данный момент является генеральным директором бренда. В 1996 году Каргар стал работать в Renault, дослужившись до топ менеджмента компании, но в 2017 году перешёл в Nissan. И вот как раз его знания внутренней кухни Renault и познавание структуры японской компании сыграли на пользу и его избрали новым ген директором infiniti и возлагает именно на него надежды, как на мессию, который Вы ведёте бренд из под угрозы.

Первое, что было сделано новым ген директором премиум бренда, это упразднение самой компании и вывода её из самостоятельного плавания обратно под крыло Nissan. Теперь официально Infiniti является Nissan + бредом, а не самостоятельной единицей. И все маломальские серьёзные вопросы проходят непосредственно через Nissan. Тем самым у компании появилась финансовая подушка, которой ей так не хватало последние годы.

На самом деле, есть те, кто считает этот возврат к материнской компании довольно необдуманным шагом, но так же большинство поддерживает его, говоря, что это лучшее решение из когда либо сделанных, вместо того, что бы просто смотреть как умирает компания.

Далее Каргар полностью уделил время обзору всей деятельности компании с самого старта и выискал причины ухода в пике. Это же помогло ему в том, что бы составить карту новых моделей на ближайшие четыре года. И первостепенной задачей этих моделей станут выстрелы. Выстрелы в том плане, что на них делается большая ставка и именно эти модели принесут большую прибыль компании. То есть цель сейчас стоит именно на заработке денег и не малых, так как всё таки Infiniti является премиум бредом, а не рядовой маркой.

Для того, что бы вернуть Infiniti его статус, у Каргара есть всё. Это и технологии, и платформы альянса, который он может использовать и переделывать под нужды компании и следующих моделей.

Далее, на ближайшие три года в компании планируется полная смена отчислений, по которой в эти ближайшие три года, 90% от всей выручки компании будет инвестироваться в её же развитие. Таким образом планируется более быстрый возврат к нормальному функционированию.

Ну и ключевым фактором служат модели компании, которые сейчас полностью пересматриваются и некоторые модели покинут конвейер раньше срока. И на данный момент в компании пока нет решения по продолжению производства и модернизации двух моделей, которые являются заднеприводными. Это седан Infiniti Q50 и купе Infiniti Q60.

Соответственно в компании очень умно сейчас подходят к полной реструктуризации своих моделей и если эти две модели всё таки покинут конвейер, то у компании на этот момент уже будет замена, для того, что бы не пропустить просадку.

И на самом деле, последнее заявление генерального директора Infiniti вызывает только чувство спокойствия за марку, так как в ближайшее время, японский премиум бренд обрадует своих поклонников новыми моделями, абсолютно новыми, которые привнесут совершенно иное значение и видение. Поживём, как говорится, увидим.

А что Вы думаете по поводу линейки премиум бренда Infiniti??? Нравятся ли Вам их модели???

Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.