Здравствуйте, дорогой читатель! Наверное каждый из вас знает про такой автомобиль, как "ГАЗель". Сегодня речь пойдёт именно об пассажирской версии автомобиля "ГАЗель" - ГАЗ-3221. Данные автомобили начали производить с марта 1996 года на Горьковском автомобильном заводе, который расположен в Нижнем Новгороде.
Данная модель имеет разные комплектации, выпускается ГАЗель до сих пор, несмотря на то, что имеется аналогичная модель на заводе - ГАЗель "Next".
Имеются следующие модели пассажирский моделей:
- ГАЗ-322100
- ГАЗ-322105
- ГАЗ-322120
- ГАЗ-322121
- ГАЗ-322125
- ГАЗ-322130
- ГАЗ-322131
- ГАЗ-322132
- ГАЗ-322133
- ГАЗ-322135
- ГАЗ-322153
- ГАЗ-322170
- ГАЗ-322171
- ГАЗ-322173
- ГАЗ-32219
Также, ГАЗели переделывали из грузового фургона 2705, удлиняли их, крышу увеличивали, салон переделывали. Давайте перейдём к их характеристикам, отличиям и различиям.
ГАЗ-322100 - данная модель в маршрутном такси встречалась или встречается крайне редко, отличается наличием мест, то есть в ней количество мест 8+1. Данные модели эксплуатировались в основном на каких-то корпоративных перевозкам, служебных, а также можно их встретить на межгороде, до появления ларгуса были довольно-таки популярны. Также в них меняли сидения, добавляли ещё, если на пригороде или городе. Выпускается с марта 1996 года, и, возможно, уже снята с производства.
ГАЗ-322105 - данная модель отличается от ГАЗ-322100 салоном. Машины выпускалась с 2012 года, вроде как по заказу, в настоящее время снята с производства. Двигатель ульяновский, с пропаном. Используются на межгороде, пригороде, и на служебках.
ГАЗ-322120 - двенадцатиместный микроавтобус для перевозок пассажиров по городу, межгороду, пригороду, а также на заказных и служебных перевозках. Данную модель начали производить примерно в середине 2000-х, массово пошла после перехода на модель ГАЗель Бизнес, то есть в 2010 году. Два выбора двигателя - китайский дизельный камминз и ульяновский бензиновый эвотек. Вроде как в этом году их производить перестали.
ГАЗ-322121 - школьный микроавтобус. Окрашен в желтый цвет, устанавливается двигатель бензиновый или дизельный, газовые нельзя. 2 вида комплектации салона - 11+1 или 12+1. В задней части микроавтобуса устанавливается специальный ящик для вещей. Одно переднее сидение, видимо для сопровождающего учителя. На маршрутах я их не видел, хотя, может какое-нибудь районное АТП отправляет на пригородный маршрут летом покалымить, фиг знает)
ГАЗ-322125 - по сути тот же 322120, но с заводским ГБО и двигателем Эвотек. Выпускался с 2012 года и примерно до 2019-2020 года.
ГАЗ-322130 - данная модель выпускалась с 1996 по 2013 год. По сути, одна из самых массовых моделей. Ставился в основном 405 движок, заволжский, неплохой, шабашил на машинах с таким двигателем. Были версии с волгаревским импортным Chrysler на 137 лошадок, вроде как не особо пользовался популярностью, можно ещё выделить ЗМЗ 410 и ГАЗ 508. Сейчас пацанчики в гаражах японские "зузы" или 1JZ-GE ставят на ГАЗельвагены, видел на 322130 как раз такую версию. По салону, он отличается от других, больше предназначен для пригорода\ближнего межгорода, на последние модели ставили сидения от фирмы Sotex, на фотографии они.
ГАЗ-322131. Данные автомобили отличаются планировкой, также по заказу на них ставили высокую крышу с завода, 15 пассажирских мест, высоким людям наверное не в кайф в нем сидеть было, но зато стоять более-менее. Производили несколько контор машины такой модификаций, правда недолго - с 2003 по 2004\2005 год.
ГАЗ-322132 - самая массовая модель из пассажирских ГАЗелей. Выпускали с августа 1996 по 2013\2014 год. Ставились разные движки, те же 405 ЗМЗ, последние модели выпускали с двигателем Эвотек и китайским камминзом. В начале 2002 года начали красить в желтый цвет, а точнее, золотой апельсин. Связано это с тем, что маршруткам хотели давать желтые номера и также их окрашивать в желтый цвет. В некоторых регионах это до сих пор сохранилось, у нас же желтые госномера выдавали приблизительно до 2010 года, затем перестали. Окраска была популярнее белой, в 2010 году, после выпуска ГАЗель Бизнес, такая окрас встречался редко на новых моделях.
ГАЗ-322133 - данная модель отличается от остальных высокой крышей и дверью, выпускались с 2004 по 2012-2013 год, затем данную модель начал собирать Луидор в 2011 году и выпускал до 2017 года.
ГАЗ-322135 - тот же ГАЗ-322132, но с заводским ГБО. Выпускался с 2011 по 2015 год.
ГАЗ-322153 - тот же ГАЗ-322130, но с заводским ГБО. Выпускался с 2012 по 2013 год.
ГАЗ-322170 - данный микроавтобус 8 местный, имеет бензиновый двигатель эвотек, полноприводный, выпускается с 1997 и по сей день. Также можно встретить их переделанные в школьный. Данные микроавтобусы предназначены для служебных и заказных перевозок, а также для бездорожья.
ГАЗ-322171 - полноприводная версия ГАЗ-322121. Выпускается с 2008 года.
ГАЗ-322173 - полноприводная версия ГАЗ-322130. Обычно заказывают и покупают их компании для перевозки сотрудников. Также, можно их встретить на маршрутах, обычно на пригороде у какого-нибудь АТП или же у частника, обычно б\у. Данные микроавтобус выпускаются с 2000 года.
ГАЗ-32219 - данный микроавтобус, опытный. По сути, родитель каркасного ГАЗель Next. Всего их несколько штук, один эксплуатируется на маршруте в Чебоксарах.
Эра данных маршруток в крупных городах уходит в прошлое, в районах они будут ещё жить и процветать. Для меня, машина хорошая, серьезно. Если рассматривать как для служебных перевозок и для маршрутов с пассажиропотоком не более салона ГАЗели, то я за неё, а если для забивания в кильку, то уж извините, я тогда против. С Вами был канал "Уфимский транспорт". Материал был создан при поддержки канала "Дмитрий Михайлов". Также благодарю Александра Волгина за помощь.