Японская компания Nissan полностью меняет стратегию своего развития. На ближайшие четыре года представлен план реструктуризации под названием "Nissan Next", который включает в себя глобальное сокращение производства по всему миру, закрытие некоторых заводов, сокращение модельного ряда и закрытие некоторых суббрендов. В России жертвой новой политики Nissan станет бюджетный бренд Datsun, который в последнее время терпит серьёзные убытки.
За 2019й/2020й финансовый год, компания Nissan понесла колоссальные убытки, в размере 6.2 миллиарда долларов, в связи с чем в руководстве марки был принят план по оптимизации бизнеса по всему миру.
Вот его основные положения:
1. Приоритетными рынками для Nissan станут следующие рынки: Северная Америка, Китай и Япония(при этом компания не планирует уходить с других рынков).
2. Использование активов и технологий альянса Renault-Nissan-Mitsubishi для работы в Европе, Азии и Южной Америке.
3. Уход марки Nissan из Южной Кореи, оптимизация производства в азиатском регионе
4. Закрытие бренда Dutsan в России.
5. Вывод на рынок 18 новых моделей в течении двух ближайших лет.
6. Глобальные переход к производству электромобилей.
7. Закрытие заводов в Испании и Индонезии.
8. Сокращение объёмов производства на 20% до 5.4 миллионов авто.
Что касается России, то производство Datsun должно прекратиться до конца этого года. Поставки новых автомобилей дилерам будут продолжаться до марта 2021-ого года, а обслуживание будет проходить через дилерскую сеть Nissan. Бренды Nissan и Infiniti остаются в России, их модельный ряд будет расширяться, а существующие модели будут модернизированы.
История Datsun в России.
В России модельный ряд Datsun представлен двумя моделями: седаном On-Do, построенным на базе Lada Granta и хэтчбеком Mi-Do, построенным на базе Lada Kalina. Оба автомобиля имели минимальные отличия от оригиналов, отличаясь в основном слегка изменённым дизайном экстерьера и интерьера, и возможно чуть более лучшим качеством сборки. Серийное производство седана On-Do стартовало в 2014-ом году, а вот хэтчбек Mi-Do отправился в серию на год позже, в 2015-ом. Оба автомобиля дожили до наших дней, без каких либо серьёзных изменений - небольшому рестайлингу в этом году подвергся лишь седан On-Do, хэтчбек остался прежним. Большую популярность у народа ни одна из моделей завоевать так и не смогла, да оно и понятно - зачем покупать псевдо "японский" автомобиль, когда есть точно такой же, но российский, да ещё и дешевле.
Судьба перспективного кроссовера Datsun Magnite, который мог появиться в России уже в конце года(подробно о нём можно прочитать здесь) пока что неизвестна. Возможно данная модель всё же попадёт в Россию, но уже под маркой Nissan, тем более, что руководство Альянса планирует расширять модельный ряд, в том числе и в сегменте кроссоверов B-класса.
Если вам понравился данный материал, не проходите мимо - ставьте лайки, пишите комментарии и подписывайтесь на канал. Тем самым вы окажете большую поддержку в его развитие!
