Таланты народных умельцев не устают поражать воображение, ведь некоторые автолюбители умудряются мастерить из подручных средств настоящее чудо техники.
И пусть подобные шедевры не способны конкурировать с продукцией мировых автоконцернов, некоторые из них однозначно достойны всеобщего внимания, поражая смекалкой конструкторов-самоучек.
Вездеход-микроавтобус
Бойся, Хаммер, ведь тебе на пятки наступает самодельный микроавтобус, которому действительно будет нипочем любое бездорожье.
А ведь в основе этого вездехода лежит 2,5-литровый бензиновый мотор от старой доброй Тойоты, коробка-автомат, мосты от УАЗа, а также раздаточная коробка от легендарного внедорожника Nissan Patrol!
Венчает эту сборную солянку кузов, который является 100-процентным хендмейдом.
Удивительно, но внешне автомобиль получился довольно приличным, да и его ходовые характеристики не вызывают особых нареканий.
Спорткар ISV
Создатель этого самодельного спорткара, челябинец Иванцов Сергей Владимирович, задумал собрать автомобиль еще в 1983 году. Свое детище гений-самоучка лепил на глаз, используя в качестве основы пластилиновую модель Ламборгини и гипсовые слепки с нее.
Год за годом он создавал элементы корпуса, используя для этих целей эпоксидную смолу, в результате чего появился эффектный спортивный автомобиль со 113 лошадками под капотом, названный владельцем в честь себя ISV.
Такой мощи инженеру-самоучке удалось добиться с помощью двигателя BMW-318. И неудивительно, что его создание может быстро разгоняться даже на автомате, выжимая на максималках все 140 км/ч.
Читинский вездеход
В основе этого чудо-техники лежит конструкция шарнирно-сочлененного типа, которая запросто выдержит до 10 пассажиров на своем борту.
Преодоление любых препятствий, включая переход через мелкие водоемы вброд, становится возможным благодаря мощному турбодизельному двигателю от Nissan. АКП компенсирует полный привод трансмиссии, позволяющий подключать в самых труднопроходимых местах задний мост.
А вот цена этого «проходимца» оказалась довольно кусачей, составив целых 750 тысяч российских рублей, и это, пожалуй, единственный недостаток крупногабаритной самоделки.
Ангкор, но не Ват
Оказывается, у камбоджийских народных умельцев руки тоже растут из нужного места, доказательством чего является модель самодельного родстера Angkor-333, собранная обычным механиком по имени Нхин Фелоек.
В свои 52 года он наконец-то осуществил голубую мечту, собрав из подручных средств компактное прогулочное авто с гибридным электро-бензиновым двигателем, трехступенчатой коробкой-автоматом и аккумуляторными батареями для заряда.
При этом максимальная скорость модели составила 120 км/ч, а запас хода на одном зарядном цикле – 100 км.
Любителям роскоши посвящается
Азиатский Роллс-Ройс? Вьетнамская реплика наглядно демонстрирует, что возможно и такое.
Другое дело, что она была построена на старой советской «семерке», купленной мастером за 500 USD.
Вложив в тюнинг этой развалюхи еще тысячу зеленых, автолюбитель получил мини-копию премиальной модели, пусть и в мягко говоря, грубом исполнении, хотя это не помешало ему стать звездой интернета.
Стоит отметить, что такие экспериментаторы встречаются во всем мире, правда, многие из них вызывают легкую улыбку, вполне справедливо заслуживая звание горе-конструкторов. Что же касается по-настоящему талантливых умельцев, то их можно пересчитать по пальцам и немного грустно, что зачастую их потенциал не выходит за пределы частной мастерской в гараже.
