На сайте одного из дилеров по продаже редкой техники я увидел любопытный автомобиль. Вернее – автобус, построенный на шасси грузовика Ford АА.
По сути, это обычная так называемая «летучка», но особенность конкретно этой машины в том, что это – школьный автобус. В начале прошлого века в таких фургонах дети американских фермеров ездили в ближайшую школу.
Это именно деревенский вариант, в городах ездили более привычные машины.
Реальное историческое фото сельского школьного автобуса. Индиана, 1937 год.
Примерно то же время, но уже городской вариант. Фото из Делавера.
Реставраторы утверждают, что уже в то время школьные автобусы окрашивали в желтый цвет, раскраска сохранилась по сей день. А теперь посмотрим, что там внутри фургона.
По нынешним меркам безопасности детей не то что внутрь пускать нельзя, а вообще, наверное, и близко подводить к этому фургону нежелательно.
По периметру салона находятся простенькие лавки. Хорошо, что хоть мягкие.
Никаких ремней безопасности нет в принципе, их просто изобретут лет через 30 после того как этот автобус отъездил своё, но и скорости в то время были небольшие. А вот на кочках детишки подпрыгивали небось под самый потолок. Подвеска грузовика амортизаторов не предусматривала.
Кабина водителя здесь абсолютно идентична любому грузовому Ford АА. Кстати, практически одно и тоже с нашей легендарной «полуторкой».
На панели приборов есть барабанный спидометр и амперметр. Вверху находится поплавок – указатель уровня топлива. Внизу под панелью видим краник бензобака.
Под капотом хорошо всем знакомый четырёхцилиндровый 40-сильный нижнеклапанный двигатель.
Правда, с некоторыми современными дополнениями в виде масляного фильтра ( в оригинале его не было), и современными свечами зажигания. Токонесущие пластины от трамблера к свечам остались оригинальными.
Здесь, кстати, хорошо видна тяга, идущая от трамблера к манетке на руле, регулирующей опережение зажигания.
Просят за этот автобус немало, $35 тысяч почти, но можно и в рассрочку, тогда цена вырастет еще на $5 тыс. Цена немалая, но что-то мне подсказывает, что это единственная в мире такая машина.
Благодарю Вас за внимание, спасибо за лайк, не забудьте подписаться на этот канал и порекомендовать его друзьям.
Фото и иллюстрации взяты из общедоступных источников и принадлежат их авторам.
Я на Drive2.ru
