557 подписчиков

Советская реализация Американского самолета! Стратегический бомбардировщик Ту-4.

30 апреля 202030 апр 2020

2 мин

Все фото взяты из свободных источников и принадлежат их авторам.

Друзья, если у Вас есть чем дополнить статью, пишите в комментариях! Фото, Видео, картинки, текст! Ставь лайк подписывайся! Пишите в коментах что добавить!

Появление атомной бомбы в стране Советов , потребовало создание самолетов способных ее нести на своем борту. Ту-4 является копией американского бомбардировщика Б-29 "Суперфортресс" . Это стало возможно после вынужденной посадки Б-29 на территории СССР. Наши инженеры и конструкторы с предельной внимательностью изучили иностранный продукт капиталистической страны и с огромным усердием и точностью скопировали машину. Советский Ту-4 является практически точной копией американского самолета Б-29. Отличие коснулось двигателей, моторы нашего производства были мощнее американских. В остальном Ту-4 точно скопирован. В плоть до копирования отверстия под банку лимонада и пепельницу в кабине пилотов.

В прочем Бомбардировщик Ту-4 явился знаковым в первую очередь машина знаменита двумя событиями. В 1951 году с самолета сбросили атомную бомбу и первая крылатая ракета запущена в 1952 году , так-же с борта Ту-4.

Созданием бомбардировщика стали заниматься практически сразу , как американский самолет попал на нашу территорию. В середине 40-х годов, КБ Туполева преступило к изучению и проектированию бомбардировщика.

Скопированный Б-29 существенно и в кратчайшие сроки , помог преодолеть техническое отставание СССР в авиастроении подобных самолетов. Кроме наработок в авиастроении, многие отечественные заводы и предприятия были вынуждено модернизироваться для поставки деталей и материалов необходимых для постройки Ту-4. Указание на подобную модернизацию отдал лично И.В Сталин. Отметив , что у СССР нет другого пути. От производств требовался другой уровень качества.

Спонсор выпуска интернет магазин сборных,радиоуправляемых моделей и коллекционных фигурок Звезда Хобби.

Первый раз Ту-4 поднялся в воздух 19 мая 1947 года. Самолеты начали поступать в войска в 1949 году , в этот же год самолет поступил в эксплуатацию. Выведен из эксплуатации в середине 60-х годов. Производство было начато в 1947 году , закончено в 1952 году. Машина выпускалась во множестве модификаций: разведчик, топливозаправщик, ракетоносец и транспортно-десантный. Всего во всех модификациях за пять лет производства было выпущено , более 1000 тысячи единиц.

Конструкция и характеристики Ту-4.

Экипаж самолета состоит из 11 человек, самолет оснащен четырьмя поршневыми двигателями , способными разогнать машину до 550 км/ч. Потолок высоты до 11 000 , дальность полета при бомбовой нагрузке 8 тонн и более 5 тысяч километров.

Из вооружения. В первые были введены радиолокационные боевые прицелы для ночных атак. На борту размещалось 5 двухпушечных установок , оснащенных системой удалённого управления. Любой стрелок мог вести огонь из любой пушки.