Здравствуйте, читатели автомобильного журнала «Сфера».
В сегодняшней статье мы рассмотрим интересную «Волгу». Многие автолюбители до сих пор спорят на тему того, насколько удачным вышел автомобиль. Речь пойдет про ГАЗ-3111.
Машину выпускали с 2000 по 2004 год. Всего за этот период времени было произведено 500 экземпляров. Вероятно, вы когда-нибудь встречали этот весьма необычный российский автомобиль.
Итак, давайте изучим его более подробно.
Чем примечателен ГАЗ-3111?
Первый демонстрационный образец ГАЗ-3111 произвели в США. Все панели кузова были выполнены из стеклопастика. Но это касается только первых прототипов, задача которых была лишь показать машину общественности.
В дальнейшем кузов делали из стали. Внешне автомобиль выглядит очень солидно. Но, несмотря на это, его принято называть спорным. Кому-то внешний вид кузова пришелся по душе, а кто-то утверждал, что это лишь неумелая копия западных седанов.
Светотехнику автомобиля сделали совместно с фирмой Hella. Салон полностью изменили. В этот раз конструкторы предусмотрели место для установки подушек безопасности.
Большая часть переключателей были выполнены по современным европейским стандартам. Первые версии ГАЗ-3111 оснащались удобными подрулевыми переключателями.
Под капотом новой «Волги» стоял бензиновый четырехцилиндровый 16-клапанный мотор ЗМЗ-4052.10. Мощность двигателя составляла 155 л.с.
Также было выпущено несколько версий с двигателем ЗМЗ-4062.10 мощностью 136 л.с. В дальнейшем планировали обновить всю линейку моторов на ЗМЗ-301 V6.
В машине использовалось реечное рулевое управление с гидроусилителем. Производством реечного управления занималась фирма «Автогидроусилитель».
Заднюю подвесу оставили рессорной, зависимой. Таким образом руководство завода хотело снизить затраты на производство автомобиля.
А как вам ГАЗ-3111? Видели ли вы его когда-нибудь в своем городе? Делитесь историями в комментариях.
Спасибо, что дочитали статью до конца. Подписывайтесь на канал «Сфера» и не забывайте ставить лайки. Это помогает в развитии проекта.
