В который раз убеждаюсь, что нашу аналоговую реальность просто невозможно оцифровать полностью. Ибо человеку не возможно предвидеть всего многообразия событий, а иногда и случайностей. Вот так и в этом случае. Машина прибыла с симптомами сильного "дёргания" после минимум получасовой поездки. Причём! Стояние на месте на холостом ходу или даже с принудительно поднятыми до 2500 оборотов, хоть полчаса, хоть час никак не отражались сбоями на сканере или визуально. Но стоило привести автомобиль в движение, как уже через 15 минут появлялись первые симптомы в виде колыхания стрелки тахометра от 1500 до 3000, но мотор тянул ещё без сбоев. И уже через полминуты зажигался "чек" и значок "курсовая устойчивость".В сканере появлялись коды: Р0340, Р3302 и С1119 Основным виновником, судя по сканеру был датчик распределительного вала. Но какое же было недоумение, когда после замены родного на почти (почти) оригинал, симптомы не ушли. И сканер настойчиво гнобил новый датчик распределительного вала. Начи