В музей Route 66 я попал случайно, прогуливаясь после посещения музея советских игровых автоматов в Санкт-Петербурге. Увидев вывеску, я решил, что музеев (особенно в Питере) мало не бывает и незамедлительно отправился туда.
Музей назван в честь шоссе 66 - одной из крупнейших автомагистралей США, соединявшей Чикаго и Лос-Анджелес и существовавшей с 1926 по 1985 год. Этим объясняет тот факт, что все автомобили в музее - представители американского автопрома, выпущенные в 1940-1970-х годах.
Билет в Route 66 стоит 450 рублей. Главная особенность музея - полный доступ ко всем экспонатам. Открывай двери, садись в салон, крути руль - никто слова не скажет.
Самый старый экспонат музея - Dodge Pickup 1946 года выпуска. Этот пикап был выпущен на закате производства серии T-, V- и W-, которые уже в 1948 году заменили пикапы Dodge B Series.
Hudson Hornet - заднеприводный автомобиль, производившийся компанией Hudson Motor Car в 50-х годах прошлого века. Автомобиль получил известность благодаря участию в серии гонок NASCAR, одержав серию побед в 1951 - 1953 годах. Наибольших успехов на Hudson Hornet добилась команда Маршалла Тига - бывшего лётчика ВВС США, быстро оценившего потенциал "Шершня". В 1952 году Маршалл и его его команда поставили рекорд, не побитый до сих пор - из 48 гонок Hudson Hornet выиграл 40.
Автомобиль-рекордсмен Маршалла получил название Fabulous Hudson Hornet и сейчас находится в автомобильном музее города Ипсиланти, штат Мичиган. Именно этот автомобиль был спародирован в мультфильме "Тачки" в виде персонажа под именем Док Хадсон. В этом образе "Шершень" выставлен и в музее Route 66.
Mercury Cougar стал первым маслкаром в модельном ряду компании Mercury, подразделения Ford Motor Company. Модели 1967-1970 годов были сделаны на основе Ford Mustang, после - Thunderbird и Mondeo.
В базовой версии автомобиль оснащался 8-цилиндровым двигателем объёмом 4.7 литра и мощностью 200 лошадиных сил. Спортивная Версия GT была более мощной - двигатель 6.4 литра и 335 л.с. Именно Mercury Cougar стал победителем в серии гонок NASCAR Grand America 1968 года, организованной специально для маслкаров.
За 34 года производства было выпущено 2 972 784 Cougar, что делает его самым массовым автомобилем Mercury.
Dodge Custom 880 - полноразмерный автомобиль, поступивший в продажу в 1962 году. Своему появлению на свет 880-й обязан конкуренции Chrysler (которому принадлежал Dodge) и Chevrolet за рынок среднеразмерных автомобилей. Стремление опередить конкурентов закончилось тем, что в продаже не оказалось ни одного полноразмерного авто от Dodge, что привело к недовольству покупателей. Тогда производителю пришлось лихорадочно выпускать новую модель, основанную на Chrysler Newport 1962 и Dodge Polara 1961. Этот автомобиль и получил название Dodge Custom 880.
В образе полицейского автомобиля Dodge Custom 880 появлялся в фильмах "Луковое поле" и "Зверинец".
Ford Ranchero - лёгкий пикап, выпускавшийся в 1957-1979 гг. Наравне с другими американскими пикапами пользовался популярностью у сёрферов на Западном побережье США.
Возрастающая популярность Ranchero привела к тому, что спустя два года после начала его выпуска Chevrolet наладила производство конкурирующей модели под названием El Camino.
Одним из обладателей Ford Ranchero был Элвис Пресли, который приобрёл несколько автомобилей для себя и ещё несколько - для родных.
Chevrolet Сorvette С3 , стилизованный под бэтмобиль. В кино на таком автомобиле Бэтмен никогда не передвигался: кузов Corvette послужил лишь основой для будущего бэтмобиля, а шасси и двигатель были взяты от Chevrolet Impala. Увидеть этот автомобиль можно в фильмах Тима Бёртона "Бэтмен" и "Бэтмен возвращается".
Plymouth Fury Station Wagon - легендарный автомобиль "Крайслера", выпускавшийся с 1955 по 1989 годы. В музее представлен автомобиль в кузове "Универсал" образца 1960 года. Что примечательно, в фильму "Охотники за приведениями" Plymouth Fury никакого отношения не имеет: в фильмах Айвана Райтмана охотники за привидениями в качестве средства передвижения использовали Cadillac Fleetwood 1959 года. Так что внешний вид "Плимута" - лишь фантазия создателей музея.
Зато Plymouth Fury успел засветиться в другом культовом фильме 80-х - "Кристине" Джона Карпентера. Правда там роль ожившего автомобиля сыграла немного другая версия Fury - купе 1958 года.
Lincoln Rremiere 1956 года выступал промежуточным звеном между Lincoln Capri (на базе которого и был создан) и более дорогим Lincoln Continental Mark II.
Начиная с момента своего выпуска в середине 1950-х годов, автомобиль часто появлялся в кино и сериалах, таких как "Час Альфреда Хичкока", "За пределами разумного сомнения", "Отец знает лучше", "Под прикрытием" и многих других.
Mercury Park Lane изначально замышлялся как конкурент Buick Roadmaster. Первое поколение автомобиля оснащалось двигателем Ford MEL V8 на 360 л.с., однако за дополнительную плату мощность двигателя могли увеличить до 400 л.с. На тот момент это был первый серийный двигатель в американском автопроме, рассчитанный на четыре сотни лошадиных сил.
Силуэт Мэрилин Монро на заднем плане отношения к автомобилю не имеет. У певицы было много автомобилей, однако ни один из них не относился к модельному ряду Mercury.
Dodge Polara 1968 года в образе полицейского автомобиля. Выход автомобиля пришёлся на разгар космической гонки между СССР и США, чем не преминули воспользоваться маркетологи Dodge: название автомобиля отсылает к Полярной звезде.
Выпускавшийся в 1959-1973 годах Dodge Polara конкурировал с Chevrolet Impala и Ford Galaxie 500. С началом 70-х годов продажи автомобиля начали падать и в Dodge решили заменить его моделью Monaco. Разразившийся в 1973-м году нефтяной кризис не оставил Polara шансов и как многие чрезвычайно прожорливые автомобили американского автопрома эта модель была снята с производства.
Mercury Montclair был первым автомобилем премиум-класса в модельном ряду Mercury. При создании автомобиля инженеры вдохновлялись дизайном Mercury XM-800 - футуристичного концеп-кара, презентованного компанией в 1954 году. Машину украшало большое количество хрома, в отделке салон использовались натуральная кожа и дорогая ткань. Существовала даже версия, у которой передняя часть крыши была прозрачной. Впрочем, большого распространения она не получила: владельцы подобных авто жаловались на жару в салоне.
Тем не менее, не самые высокие продажи вынудили производителя выпустить упрощённую версию Mercury Montclair 1960, дизайн которой был значительно проще предшественника. Автомобиль лишился значительной части хромовой отделки, но сохранил при этом статус люксового авто. Несмотря на все ухищрения, продажи Mercury Montclair продолжили снижаться и в 1968 году производство этого автомобиля было прекращено.
Материал написан на основе данных из открытых источников. Если вы заметили неточность, пожалуйста, сообщите об этом в комментариях.
