Наверняка, вы видели как водитель, вальяжно обходя свое авто, пинает шины. Может, и сами так делали. Зачем это нужно?
К подобного рода диагностике прибегали, когда колеса обувались в жесткую резину, а она не позволяла определить визуально, спустились колеса или нет.
Тем же способом проверялось состояние шин грузовиков с объединенными колесами. У этих машин спущенное колесо может выглядеть накачанным, так как опирается на соседнее, с которым все в порядке.
Иногда постукиванием определяются зазоры ступичного подшипника. Но тут надо быть мастером, чтобы выявить недостатки. Если машина стоит и давит собственной массой на колесо, трудно что-либо обнаружить.
Сегодня пинание колес для выявления недостатков может потребоваться разве что грузовикам со спаренными колесами, остальным автомобилям это не нужно.
