Единственный седан от Volkswagen разработанный для Индии покинул рынок. Прекращение производства модели из -за экологических норм и низкого спроса. В прошлом году было продано 50тыс машин. Основные конкуренты Honda Amaze и Suzuki Dzire в одном лишь 2019-м нашли 67 715 и 198 904 хозяина.
В 2018 году бензиновый атмосферник 1.2 MPI (75 л.с., 110 Н•м) был заменён другой «тройкой» — 1.0 MPI (76 л.с., 95 Н•м). Альтернативой служил турбодизель 1.5 TDI (110 л.с., 250 Н•м). Оба двигателя предлагались с пятиступенчатой «механикой» и семидиапазонным «роботом» DSG.
Седан предлагался в трех комплектациях (Trendline, Comfortline, Highline). Цены лежали в диапазоне от 595 000 до миллиона рупий (592 300–995 460 рублей). Самой дорогой считалась версия GT Line, выделявшаяся «спортивным» декором. Преемника у Ameo не будет, фольксваген больше не хочет выпускать автомобили короче четырех метров. Дилеры пробуют переключить все внимание покупателей на новый кроссовер Volkswagen Taigun. Еще одной жертвой экостандарта стал Тигуан который оснащался только только турбодизелем 2.0 TDI (150 л.с., 340 Н•м). Вместо него был предложан семиместный вариант Tiguan Allspice с бензиновым мотором 2.0 TSI (190 л.с., 320 Н•м).
