Для многих водителей защита лакокрасочного покрытия авто – вопрос десятый. Ездит машина и ладно. Однако облупившаяся и растрескавшаяся краска может привести к массе проблем. Первой неприятностью становится потеря эстетики. Но это только вершина айсберга. Проблема в том, что открывается доступ к кузовному железу. А там привет госпоже коррозии.
Например, в помете птиц содержится мочевая кислота. Если за авто не ухаживать, то сначала она разъест лакокрасочное покрытие, а потом спровоцирует коррозию металла. У автомобиля, регулярно сохнущего под прямыми солнечными лучами, краска со временем трескается и облупляется.
Защиту лакокрасочного покрытия авто нужно обеспечить и от механической деформации. Небольшие камни на дороге иногда наносят серьезный урон. Они могут поцарапать бампер и даже двери.
Сейчас предложены разные варианты защиты лакокрасочного покрытия авто. Каждое отличается по трудоемкости нанесения и итоговому эффекту. Конечный выбор зависит сугубо от самого водителя.
Покрытие кузова керамикой
Идеальный вариант защиты не только от агрессивной внешней среды, но и от сколов и царапин. При этом изменится и внешний вид авто. Краска станет глянцевой, возникнет некоторый зеркальный эффект.
Во время обработки снятие деталей не предусмотрено. Само покрытие может продержаться год и более. Однако уход должен быть правильным. В противном случае вся работа по нанесению окажется напрасной.
Стоимость смесей от 4 тыс. рублей. Дорогие составы доходят и до 25 тыс.
Виниловая пленка
Еще один вариант защиты краски машины. Причем указанный способ протекции только набирает популярность. В потоке растет количество машин, использующих указанную защиту. Как грибы появляются и многочисленные сервисы по обтягиванию.
Выделяют 3 разных вида пленок:
- антигравийная;
- литая;
- каландированная.
С первым типом все понятно и по названию. Антигравийные пленки предназначены для защиты от механической деформации. Чаще всего ими оклеивают бампера, двери. Капот, крышу и багажник обрабатывают реже.
При нагревании винил размягчается, после чего происходит его монтаж на деталь машины. Затем полимер затвердевает и по своим физическим свойствам приближается к пластику. Кстати, такие варианты защиты лакокрасочного покрытия авто применили в американской армии. Во время операции на Ближнем Востоке стало понятно, что климатические особенности региона провоцируют быстрый износ краски. Цены идут за рулон, начинаются от 7 тыс. рублей.
Второй тип пленки назван так из-за способа производства. Изготавливают литую пленку методом литья из ПВХ гранул. К полимерам добавляют высококачественные пластификаторы, краску и разогревают всю смесь. Затем состав отливают в ленту.
Преимущество литой пленки в хорошем растяжении и отсутствии усадки. Однако есть эффект памяти. Для защиты авто материал чаще всего используют на стыках. За рулон такого удовольствия придется заплатить от 6 тыс. руб.
Каландированная виниловая пленка считается самой дешевой. При производстве материала его несколько раз прогоняют через горячие валы. Способ изготовления простой, этим и обусловлена низкая цена полимеров. Однако уровень протекции у такого варианта защиты низкий. Цены стартуют от 3-5 тыс. рублей.
Работы по оклейке удобнее провести в мастерской. Цены зависят от региона и «аппетитов» хозяина СТО.
Жидкая резина
По сути, материал представляет собой краску на основе резины. Смесь можно наносить на кузов транспортного средства или диски. Уровень защиты очень высокий. С помощью жидкой резины лакокрасочное покрытие удается обезопасить от солнечных лучей, воды, реагентов, механического воздействия.
Материал наносят, как обычную краску. Хватает покрытия на 2-3 года. Цена одного баллона стартует от 400 рублей. Стоимость работ зависит от расценок малярных мастерских в городе.
Полироли и воск
Обеспечить определенную защиту от реагентов, птичьего помета и воды можно с помощью привычных полиролей и воска. О протекции от царапин в представленном случае можно и не мечтать.
Все работы по нанесению можно провести самостоятельно. Сложностей нет никаких. Сначала нужно отмыть кузов. Желательно заехать на мойку, так как вода без чистящих средств поверхность обезжирить не сможет.
Наносить составы можно самому. Стоят они от 400 рублей. Дешевые полироли выдержат 1-2 мойки. Более качественные смеси прослужат до 4-5.
Тефлон
Да, да, полимерный тетрафторэтилен используют не только для сковородок, но и для машин. Применение тефлона решает 2 задачи:
- улучшение внешнего вида авто;
- защита кузова.
Суперпротекции добиться не получится, но реагенты, солнце, мелкие камни и вода ЛКП машины больше не страшны. Само же авто будет блестеть, как новое.
Некоторые водители предпочитают полировать машину тефлоном самостоятельно. Но лучше обратиться в мастерскую. Для максимальной стойкости покрытия нужно соблюсти определенный температурный режим высыхания.
После полировки тефлоном машину придется мыть только бесконтактным способом. Сама защита держится 6-12 месяцев. Одна баночка полироли обойдется в 1500 рублей и выше.
Эпоксидные смолы
Защиту кузова эпоксидкой лучше делать сразу на новые автомобили. В противном случае придется предварительно полировать ЛКП абразивными составами. Производители полиролей обещают защиту в течение 18 месяцев. В реальность срок будет в 2 раза меньше.
Перед нанесением состава ЛПК обезжиривают. В комплекте с полиролем идут специальные салфетки. Ими растирают смесь по поверхности, добиваясь идеального результата. Работать придется быстро. Смесь отвердевает после 15 мин на воздухе. Стоимость составов от 1200 рублей.
Нано-частицы
При слове нано-частицы многие жители России сразу представляют Чубайса. Нет, он к этим составам не имеет никакого отношения. Разработали смеси за рубежом. Гидрофобные свойства смесей отталкивают воду, грязь и агрессивные реагенты. После нанесения на поверхность машина будет меньше пачкаться и лучше выглядеть. От царапин и гравия составы не защищают.
Сначала нужно вымыть и обезжирить поверхность. Затем состав наносят на авто и полируют. Для этого лучше использовать специальную шлифмашину. Комплект смесей стоит от 3500 рублей.
Жидкое стекло
Гарантийный срок службы – 12 месяцев. ЛКП получает защиту от воды, грязи. Покрытие даже исключает образование наледи при езде зимой. Нанесение лучше проводить в специализированной мастерской. Там удастся обеспечить оптимальную температуру сушки (+15-40 градусов) и исключить доступ пыли.
Стоимость составов от 3 тыс. рублей. Цена работы же зависит исключительно от региона.
Подведем итоги
Защищать кузов авто или нет – личное дело каждого водителя. Чтобы машина прослужила дольше и сохранила свой внешний вид, лучше не поскупиться и нанести какой-либо состав. Лишним он явно не будет. Особенно совет актуален для жителей мегаполисов и северных регионов. Если они не хотят «сгноить» железо кузова за 3-4 зимних сезона, то лучше применить какой-либо из указанных способов защиты лакокрасочного покрытия авто.
