Приветствую всех интересующихся маркой Москвич и вообще ретротехникой из СССР. Эта редкая модель была у меня во владении с 2013 до 2017 года. Про её выбор и покупку с перегоном на 400км это отдельная интересная история, которую расскажу позже в отдельном рассказе. Пока же о впечатлениях от езды и опыте эксплуатации.
Машина у меня была в родной комплектации - двигатель М408 в 50 лошадей, барабанные тормоза на всех колёсах, высокопрофильная резина м-145. Из этого и складываются особенности управления.
За эти годы было накатано всего примерно 1000 км. В летние дни, нечастые прогулочные поездки. Для того и бралась машина. Бензин в то время ещё удавалось найти 80-й. Расход на глазок не превышал 10л. Потому что катался в основном по пустым загородным дорогам. Комфортная скорость 60-70 км/ч. Когда ещё нет повышенного шума двигателя на высоких оборотах и не надо судорожно подруливать из-за возрастных люфтов в рулевом и особенностей высокопрофильной резины. Заводился движок всегда без поблем. Подкачать бензонасосом после долгой стоянки, вытянуть подсос в нужное (подобранное опытным путём) положение и завести. Иногда просил покачать педалью газа (дополнительное впрыскивание бензина ускорительным насосом). Для такого режима езды без проблем хватало и мощности двигателя и эффективности тормозов. Поездки обычно на 20-30 километров от дома. И ни разу не подвёл в пути! Это приятное мурлыканье двигателя, подвывание трансмиссии я помню и сейчас. А какой мягкий и приятный ход!
Понятно, что по восстановлению был немалый объём работ. Но из непредвиденных поломок я сталкивался только с трескающимися каждый год топливными шлангами (качество резины такое) и потекшей прокладкой помпы.
Если бы не жизненные обстоятельства, когда лишился места для хранения, ни за что бы не продал! А в будущем, если ситуация изменится, с удовольствием куплю такой снова...
Дополняю ссылкой на историю покупки и перегона: https://zen.yandex.ru/media/s_benzinom_v_krovi/istoriia-pokupki-i-peregona-moskvicha-426-5e7db5a1baf04c76714b7c24
