У каждого автопроизводителя есть такая модель, которая в то или иное время оказалась очень успешной и выпускалась много лет. В этой статье ы перенесемся в начало 60-х годов и подробно рассмотрим одну мз успешных моделей Buick Rivera.
В начале 60-х годов Ford вывел на рынок очередное поколение модели Thunderbird и GM в кротчайшие сроки необходимо было вывести на рынок новую модель. Так в 1962 году в свет вышла Rivera. Наброски этой модели делал лично Билл Митчелл, глава дизайнерского бюро GM, а уже полностью дизайн разработал Нед Никлз. Изначально модель появилась годом ранее под индексом XP-715, её же с некоторыми доработками и решили запустить в серийное производство.
В этой модели минимальное количество хрома, так же в серийной модели стояли обычные сдвоенные фары, хотя изначально планировались спрятанные фары, которые открывались с помощью электропривода. Ввиду ограниченного бюджета, салон создавали из уже имеющих интерьеров других моделей компании. Приборная панель взята с модели Electra и переделана. Характерной чертой автомобиля стали двери без рамок.
В качестве силовой установки под капот установили самый мощный двигатель из имеющихся у компании, V8 мощностью 340 л.с. и объемом 7,0 литров. Базовый двигатель V8 объемом 6,6 литра и мощностью 325 л.с. разгонял автомобиль до 100 км/ч за 8,1 секунды, это при том, что масса автомобиля почти 2 тонны, а максимальная скорость 185 км/ч. Rivera могла похвастаться отличными тормозами и большим списком базового оборудования. В 1964 году двигатель был модернизирован и мощность уже составляла 360 л.с.
Модель получилась очень удачной, её хвалили практически все, даже европейские автомобильные издания, которые обычно критиковали американские модели. Отмечалась сбалансированность автомобиля, высокое качество изготовления, впечатляющие технические характеристики и просторность салона. Если подвести итог, то большинство экспертов сошлись во мнении, что эта лучшая модель Бьюика, на тот момент конечно же. Дизайном также восторгались: основатель компании Ягуар, промышленный дизайнер Раймонд Лоуи, а также Серджио Пининфарина.
По продажам модель все же уступала Thunderbird, хотя была порядком лучше по всем направлениям. Почему так вышло, сложно сказать, возможно дизайн американцев не впечатлил. Но как бы там ни было, модель все равно принесла успех компании Бьюик. Первой поколение (63-65 год) разошлось количество 112 244 автомобилей. Эта модель-долгожитель, продержалась в производстве до 1999 года. Всего было 8 поколений этой модели.
