Автомобильная свеча – керамический изолятор, который оснащен центральным электродом, металлический корпус с массой. Ключевая задача свечи зажигания – создание зазора, через который идет электрический заряд 20-30Вт, создающий впоследствии дугу, которая поджигает рабочую смесь.
Скопление отходов сгорания топлива, засоряющие зазор, который образует искру, ведут к неправильной работе. Это, как правило, хорошо заметно на холостом ходу. Иногда также возникают проблемы с запуском двигателя. Освобождение свечи от таких скоплений происходит так. Когда продукты сгорания сгорели окончательно, они смываются газами с поверхности свечи. В итоге они оказываются на дне картера или же в масляном фильтре. Чтоб нивелировать последствия, например, утрата мощности, повышение выбросов вредных веществ, приводящие к разрушению мотора, необходимо не давать свечам перегреваться — это может спровоцировать калильное зажигание с детонацией.
Оболочка свечи и изолятор есть горячие, промежуточные, холодные. Горячие характеризуются несколько большей рабочей поверхностью изолятора.
Выбирая свечи зажигания, следует пользоваться специальными каталогами, а также таблицами взаимозаменяемости, дабы не ошибиться.
Калильное число – способность свечи накапливать тепло. Нынешние свечи имеют биметаллическую конструкцию для эффективного отвода тепла. Электрод, который дает свече термическую эластичность, изготавливается из оболочки, которая имеет стойкость к эрозии.
Внешний облик свечи считается индикатором состояния мотора. Когда он работает исправно, нормально функционирующая свеча имеет чистые электроды, а окраска керамической юбки должна меняться от серого к коричневому цвету. Черный нагар является признаком, что в камеру проходит излишний объем масла вследствие изнашивания поршневых колец. Причиной также может послужить плохо отрегулированный карбюратор. Если свеча перегрета, то она имеет белый цвет.
