Одной из вероятных причин повреждения двигателя, предвестниками которого является уменьшение компрессии, а так же белый дым из выхлопной трубы (следствие попадания масла в камеру сгорания)-засасывание твёрдых частиц катализатора, полное название которого - «каталитический нейтрализатор».
При попадании данных частиц в результате обратного движения выхлопных газов в цилиндр, они наносят вред в виде: царапин, сколов и задир на стенках цилиндра, поршне, а так же клапанах.
Почему же тогда их устанавливают на все авто? Дело в том, что катализатор служит фильтром выхлопных газов, и класс экологичности определяет так же его присутствие. Но вот по окончании срока службы он не только не помогает, но и вредит!
Решения данной проблемы давным давно придуманы, и ни для кого не секрет. Ниже они перечислены в краткой форме.
1) Самый простой способ, это элементарная замена данного устройства, как только срок его эксплуатации заканчивается (он же варьируется на разных авто от 80 тыс. км. до 150 тыс. км.), но данный способ обрадует далеко не всех, так как стоимость этой детали высока, так ещё и за работу придётся заплатить.
2) Это гаражный метод удаления катализатора путём его вырезания и установки обманки. Стоимость данной работы зачастую невелика
3) Установка пламегасителя вместо катализатора (способ который мне нравится больше всего). По сравнению с удалением катализатора просто более надёжный способ. Цена которого превышает простое удаление не на много, а иногда и равна ему.
Если понравилась моя статья, то жми на лайк и подписывайся на канал: Автослесарь с опытом что бы не пропустить и другие интересные статьи, в том числе и статьи о способах решения данной проблемы.