429 подписчиков

Ремонт рядной шестерки Вольво 3,2

19 февраля 202019 фев 2020

~1 мин

Стандартная замена прокладок корпуса цепи плавно перетекла в замену маслосъемных колпачков.

Решили сделать по "фэншую". Сняли ГБЦ для замены и притирки клапанов и тут нас ожидал сюрприз в виде "кривого" блока цилиндров.

Сняли мотор. Будем править поверхность.

Итак, блок нам отшлифовали, приступаем к сборке.

Блок на вид в идеальном состоянии, но всё равно проверяем нутромером. Всё идеально. Можно собирать.

1) Затягиваем жёлтые болты: Этап 1: 5 Nm, Этап 2: 30 Nm. 2) Затягиваем синие и зелёные болты 5 Nm. 3) Затягиваем синие болты 25 Nm. 4) Доворачиваем жёлтые болты на 105 °. 5) Затягиваем зелёные болты 25 Nm. Устанавливаем поршня и затягиваем крышку шатуна(красные болты): Этап 1: 12Nm, Этап 2: 20Nm, Этап 3: 90 °

Установка масляного насоса.

Красным отмечены места, которые необходимо поправить 1000-й или 2000-й наждачной бумагой. Если этого не сделать регулировка масляного насоса станет затруднительной.

Очень важный момент! Регулировка теплового зазора масляного насоса.

Зазор должен быть в пределе 0,087 ±0,022 мм

Затягиваем болты поддона с моментом 17 Nm

Мотор готов к установке на автомобиль. Установили все новые шланги охлаждения. Старые начали разваливаться. Было заменено 90% шлангов охлаждающей жидкости всего автомобиля, что-бы не пришлось столкнуться с повторным, дорогостоящим ремонтом.