Часть автовладельцев категорически против мытья моторного отсека водой под большим давлением. Правы ли они, возможно неудачный опыт, из-за несоблюдения методики и рекомендаций стал причиной негативного отношения к этой процедуре?
В подкапотное пространство неизбежно попадает пыль и грязь, которая отложениями накапливается на двигателе. Если зимой это не особо влияет на его работу, то летом значительно ухудшает отвод тепла. В пробке, когда машина стоит с включенным мотором и нет обдува через радиаторную решетку, велика вероятность перегрева силового агрегата, что грозит дорогостоящим ремонтом.
Вывод: с грязью бороться обязательно, а можно ли использовать для этого керхер?
✅ Мыть или не мыть?
Противники говорят о том, что вода, попадая в подкапотное пространство может проникать в разъёмы, колодцы свечей, залить трамблер. Вполне логично, может, но моют же люди струей воды под давлением и ничего плохого не происходит.
Вывод: перед мойкой нужна подготовка двигателя и узлов, находящихся под капотом, тогда неприятных последствий не будет.
Конечно, узлы и агрегаты имеют определенную защиту от попадания влаги, но не настолько мощную, чтобы выдержать большой напор воды. Перед тем как приступить к процедуре, попросите мойщика укрыть пленкой все важные детали и узлы в подкапотном пространстве, наиболее тщательно блок предохранителей, ЭБУ, крышку трамблера, свечи.
После мытья моторный отсек продувают сжатым воздухом, чтобы удалить остатки влаги.
Если все сделано правильно, машина заведется без проблем, главное обратиться в заслуживающую доверия мойку, где опытные работники досконально изучили методику применения керхера.
✅ Подписывайтесь и ставьте палец вверх, наш блог для тех кто хочет знать тонкости обслуживания авто.
👉 Читайте ещё: Превышение скорости в 2020 году
