Каждый автолюбитель хотя бы раз видел, как некоторые водители обходят вокруг автомобиля и пинают каждое колесо. Но далеко не все знают, зачем это делается, и нужно ли повторять за такими водителями. А правда, зачем?

Водительская традиция

Многие водительские традиции заложены профессиональными шофёрами ещё во времена Советского Союза. Некоторые из этих традиций уже забылись, а что-то дожило и до наших дней. Одна из таких рудиментарных традиций – пинать колёса машины, и чаще всего этим занимаются именно водители грузовых машин. Некоторые автомобилисты полагают, что таким образом можно они проверяют, не спущено ли какое-то из колес, но это совершенно не так.

Ни у одного водителя не хватит сил проверить надавливанием ноги степень, насколько накачено колесо, тем более на грузовой машине. Кроме того, такой способ проверки очень приблизительный, что не допустимо, так как даже при небольшой разнице в давлении колёс машину будет уводить в сторону.

Зачем же это нужно?

На самом деле никакой тайны в этой действии нет. Пиная колёса, водитель грузовика проверяет, не ослабли ли гайки, которыми они прикручены. При покачивании ногой колеса можно почувствовать люфт, возникший из-за ослабшего крепления. Таким же способом водители легковушек проверяют степень износа ступичных подшипников. При покачивании колеса можно расслышать небольшой стук, который возникает из-за изношенного подшипника.

Некоторые водители используют этот способ «диагностики» и сейчас, но смысла в нём уже нет. На колёсных гайках грузовых автомобиле теперь устанавливают специальные индикаторные стрелки, которые отклоняются от центра, если крепёж вдруг ослабляется. А большинство владельцев легковых машин окончательно прекратили самостоятельно их обслуживать и с любой мелочью сразу же едут в автосервис.