Представительский класс возглавляют известные, всеми любимые немцы. А если точнее, то Mercedes S-class, BMW 7-series, Audi A8, каждая со своими сильными сторонами, фишками. Топовые версии стоят больше 10 миллионов рублей.
Однако не все могут позволить их за такие деньги, кому-то они приелись и надоели, кто-то принципиально не хочет немецкий автопром, а кто-то хочется выделиться в толпе, не купив как все. Есть и другие марки, которые предлагают добротные автомобили F класса за куда меньшую сумму, со своими особенностями, меньшим количеством проблем с обслуживанием.
Сегодня представим достойную замену! Стоимость значительно ниже, но характеристики будут ни чуть не хуже, где-то даже превосходить. Мы же понимаем, что завышенная цена, зависит также от раскрученности бренда.
И так. Это модель находится между мерседесом E и S классом, хотя стоит она как Е класс: немного больше 4 млн. за полностью оснащенную версию с V8, но в более простых комплектациях – турбированный V6.
1. Когда вы включаете поворотник, в приборной панели включается камера, которая показывает вашу слепую зону. И это отличная идея для смены полосы.
2. В машине есть несколько режимов езды: нормальный, комфортный, спортивный. Интересная особенность, что при включении спорт режима боковая поддержка сидений выдвигается, помогает удерживать водителя в повороте.
3. Основной экран в салоне настолько большой, что на нем одновременно отображаются 3 пункта: навигация, радио и климат-контроль.
4. В машине есть система распознавания усталости водителя. Во многих люксовых машинах есть такая, но большинство только сообщают что вы устали или нет. Здесь же есть шкала усталости, чтобы узнать, насколько вы вымотаны.
5. В версии с V6, если открыть капот, то двигатель будет прикрыт крышкой с надписью turbo. Очевидно, компания посчитала, что лучше напомнить о том, что у вас двигатель с турбонаддувом, а не V6 :)
И барабанная дробь... Это KIA K900.
Как вы считаете , хорошая замена представительском немецкому классу?
