В порядке вступления. Все знают, что аккумуляторная батарея немаловажная часть автомобиля. И от её состояния зависит очень многое. Правильно обслуживайте её и она Вас не подведёт. Согласитесь, что мало хорошего если это случится где нибудь за городом, а даже и в городе то тоже хорошего мало.
Итак. Мы купили новый аккумулятор. В принципе его можно сразу ставить на своё авто. Но есть одно но. От завода до магазина аккумулятор проделывает достаточно долгий путь. Пока его довезут от завода до оптового склада, от склада до магазина и наконец продадут пройдет немало времени. И я думаю, что зарядка на малом токе чтобы взбодрить акум не повредит.
Главное заблуждение владельцев новых АКБ, это то что он новый и с ним ничего не надо делать. В любом случае его надо обслуживать. Допустим после 7-8 месяцев эксплуатации после покупки АКБ захандрил. Вы с гарантийным талоном приезжаете в гарантийную мастерскую и оказывается что в АКБ низкий уровень электролита-ниже верхних кромок пластин. Это не гарантийный случай. Хотя бы раз в три месяца необходимо вскрывать банки, проверять уровень электролита, чистить клеммы. То что АКБ новый не говорит о том что его не надо обслуживать. Вы же проверяете уровень масла и охлаждающей жидкости в двигателе. Здесь тоже самое. Раз в полгода его желательно подзаряжать а может быть и чаще. Очень много зависит от того как эксплуатируется автомобиль. Кто то ездит много и подолгу, кто то много но с частыми остановками, кто то мало. Соответственно от этого зависит состояние АКБ в процессе эксплуатации. Один знакомый работал в пятиста метрах от дома и ездил на работу на машине. Через три месяца у него разрядился Новый аккумулятор.
Надо следить за состоянием электрооборудования автомобиля. Что здесь можно выделить? Первое-это уровень зарядки. Красная лампочка сигнализирует только тогда, когда зарядки нет вообще. А если она есть, но мало. Или её много. Лампочка промолчит. Всё это ведет к негативным последствия для АКБ. Второе-это наличие утечки тока. Машина заглушена, закрыта, всё выключено. Но она продолжает потреблять.
Автомобили нашего времени становятся все более сложными. Принцип его устройства практически не меняется. Все по прежнему. Двигатель, коробка, колёса, кузов. Но для комфорта, экологии, функциональности производители добавляют много всякого-разного. И это всякое-разное может добавить не только удобства но и наоборот. Главными причинами утечки бывают;
Генератор-зарядку даёт нормально но на заглушенной машине пьёт,
Музыка-даже если откинута панель,
Сигнализация-как штатная так и не штатная.
Ещё может пить сама проводка, но это уже реже. Это основные причины утечки. Существуют допустимые пределы утечки. Нормальный электрик её должен знать. Всё что выше допустимого должно устраняться. Я сталкивался со случаем, когда сигнализация высаживала нормальный аккумулятор за полчаса.
