Лада Ларгус представляет собой копию Dacia Logan MCV и предлагается в 5- или 7-местном кузове, в России продаётся с июня 2012 года. Также есть модификации с увеличенным клиренсом - Ларгус Кросс и грузовой фургон грузоподъемностью 650 кг. Автомобиль переднеприводный, комплектуется восьми клапанным двигателями 84, а затем 87 сил, также 16-ти клапанными моторами 105, в последствии 106 лошадей все они объемом 1,6 литра совместно с механикой, имеется вариант газ/бензин прямо с завода.
Ларгус может быть использован не только как коммерческий автомобиль, но и как пассажирский, в том числе для любителей путешествий, хотя им лучше обратить внимание на версию Кросс.
ПЛЮСЫ
+ огромный вместительный багажник
+ семь полноценных мест, удобно уберается третий ряд сидений (для 7-им местной версии)
+ неприхотливость
+ элементарен в обслуживании
+ вместительность
+ универсальность использования
+ надёжность в целом
+ неубиваемость подвески
+ высокий клиренс
+ ликвидность на вторичном рынке
+ приемлемая цена
+ низкая стоимость владения
+ теплый, морозоустойчивый автомобиль
+ длинная база - по трассе идет очень уверенно
+ приемистый двигатель (Рено, 105 сил)
МИНУСЫ
- прожорлив, любит 95-й бензин (для 16-ти клапанного мотора) средний расход 9-11 литров на 100 км
- плохо проработана эргономика салона, неудобные кнопки стекло подъёмников и обогревателей кресел
- зеркала не складываются совсем
- отвратительный вазовский двигатель
- нет комплектации с АКПП
- пластик салона очень чувствителен к царапинам
- кнопка сигнала в переключателе поворотов
- боковые зеркала заднего вида никакие
- после езды по мокрой дороге, из стыка крыла и бампера грязные потёки
- 84 л/с на трассе маловато
- короткие передачи
- отсутствие трансформации салона в ровную поверхность
- отсутствует гидроусилитель в базовой комплектации
- вечно грязный, особенно стекла
- ужасное место для хранения запасного колеса, нужно быть атлетом что-бы вытащить колесо из корзинки под кузовом, предварительно лечь на коврик что-бы закинуть колесо обратно
- карманы на дверях прилеплены на двухсторонний скотч
- зимой в снегопад на фургоне ездить не очень комфортно
- постоянный гул в салоне, издаваемый коробкой и двигателем (шумоизоляция слабая)
- руль очень чувствителен к колее и неровностям
- из-за ступеньки для третьего ряда в разложенном багажнике не удобно спать
Вывод
Лада Ларгус достойный автомобиль, со своими плюсами и минусами. За те деньги, которые за него просят, конкурентов у него кроме Весты СВ ничего то и нет, но это совсем другие деньги.
