Итак, сегодня я впервые проехался на МЦД. Сел на платформе "Москворечье". К сожалению, в переходе над путями навигации никакой нет, но я интуитивно догадался, на какую мне платформу, и не перепутал.
Внешне платформа ничем не отличается от железнодорожных. Козырьком оснащен узкий аппендикс в центре. Все остальное место бодро поливает дождик. Главное достижение: поставили новые скамеечки. Кстати, под дождем. Зачем они нужны, когда нам обещали интервал 5 минут?!
Выяснилось, что всё-таки нужны. Я был на платформе примерно в 16:25. Через 5 минут пришла... обыкновенная электричка! Примерно на таких я ездил еще в Советском Союзе. Хорошо, что я заранее ознакомился с расписанием и выяснил, что электричка мне не подходит. И не стал в нее садиться. Правильно сделал: увезла бы меня на Курский вокзал, а мне нужна была платформа "Волоколамская".
На практике, ожидать МЦД-шного поезда пришлось минут 8. Но пришла... снова электричка! Только другая. Я специально сфотографировал вагон. На совершенно идентичной электричке я ездил пару раз в сентябре, когда еще МЦД не были запущены. Вопрос, а где же тогда обещанные Иволги и чем они отличаются от того, что было? Охотно верю, что Иволги есть. Но из 2 поездов, которые попались мне, я не застал ни одну.
Главное разочарование ждало меня уже в вагоне. За что мы так любим МЦК? За плавность хода и бесшумность. Здесь же все осталось по-старинке. Безстыковые рельсы так и не уложили. Вагон шумит, гремит и трясется. Увы...
И едет долго. По ощущениям, медленнее МЦК. В итоге, ехал я от Москворечья до Волоколамской почти полтора часа. Давно бы уже добрался на метро. На самой Волоколамской нет эскалаторов. А платформа, вроде, новая. Пока вскарабкаешься наверх, несколько инфарктов схватишь...
В общем, непонятно пока, зачем было запускать такой сырой, недоработанный проект. Отличие от того, что было раньше, увидел пока только одно: теперь можно ездить на электричке внутри Москвы по карте Тройка, и экономить каждый раз по 34 рубля (у меня безлимитный). Приятно, конечно. Но в остальном - ничего не изменилось.
Как можно скорее нужно уложить рельсы без стыков, оборудовать все станции козырьками, оснастить эскалаторами, сократить интервалы хотя бы до 5 минут и везде пустить современные вагоны. Ну, может еще доработают...
Если вам понравилась статья, буду рад вашему лайку.
Друзья! Я завел телеграм-канал, где публикую различные интересные факты об отечественных актерах и кинофильмах. Подпишитесь, чтобы не пропустить!