Доброго дня, уважаемые автовладельцы! Сегодня у нас в материале необычная (первая такая) машина - небольшой "бус", как называют такие машины автолюбители. Один из лучших представителей своего класса - "Мультик" или Volkswagen Multivan 2016 года выпуска, который был куплен в конце 2018 года в салоне официального дилера с пробегом около 87 000 км. за сумму примерно 2.75 млн рублей. Сумма немалая, но новый такой же (двигатель дизель 180 л.с., АКП, полный привод), стоит не меньше 4.5 млн рублей. Владелец пишет "АКП", но судя по всему, это все-таки фирменный робот DQ500.
Машина была куплена в салоне официального дилера, видимо сданная по трейд-ин. Возможно, эти объясняется ее хорошее состояние при относительно немалом за 2 года пробеге. Покупать с таким пробегом авто у частника без подтвержденной истории было бы рискованно. Хотя и у официалов тоже никто не застрахован от проколов, об этом будет чуть позже.
После покупки владелец отмечает удобство автомобиля и строит планы по его доработкам для дальних поездок и еще большего комфорта. Особенные восторги - разнообразию вариантов трансформации.
При сложенных сидениях и при условии установки полки Мультифлекс получается отличное спальное место 160х200. Только матрас положить!
Незаменимый атрибут для дальних поездок - столик в салоне - был сделан из подручных материалов, причем таким образом, что его можно легко стожить внутрь сидения.
Единственная небольшая проблемка сразу после покупки: планово пришлось сделать - заменить передние втулки стабилизатора (об этом было известно заранее от продавца).
На пробеге 90 300 км заменили опорные подшипники передних амортизаторов, вышло на удивление недорого - всего 4 000 рублей за работу и 3540 руб детали.
На пробеге 100 000 км было сделано плановое ТО, на котором, кроме масла и фильтров, никаких дополнительных замен и работ не потребовалось. Стоимость ТО = 12 тыс рублей.
Недавно было пройдено ТО-110, где так же были только регламентные работы, но стоимость его была уже выше (более 19 тыс руб), так как в перечне работ была замена масла в муфте Халдекс.
ТО-120 будет еще дороже, так как в список плановых работ добавится замена ГРМ, помпа насоса охлаждения (и сама жидкость) и тормозная жидкость.
Из неприятностей можно отметить еще разве что потенциальную проблему с кондиционером, которую вовремя выявили: официалы почему-то не доложили 300 грамм хладагента: 600 вместо 900 грамм, по одному контуру. Еще трубка дренажа рядом висела не надетая, тоже вернули на место.
Как видим, уже год и более 25 000 км машина бегает без проблем, общий пробег подбирается к 120 000 км, владельцы рады и продолжают строить планы новых улучшений и новых поездок. Пожелаем им удачи и только положительных эмоций! Подписывайтесь на наш канал, будет еще много новых интересных обзоров!
