Время постоянно вносит свои коррективы, хотим мы того или нет. Еще вчера самым эффективным методом продать автомобиль являлось бесплатное объявление в местной газете или выезд на авторынок. Честная, на первый взгляд, конкурентная борьба предложений. Хозяин намыл (или полернул!) вазовскую девятку и стоит у своей машины, делая вид, что с продажей не торопится, потому как человек авторитетный, тачка в порядке. На лобовом стекле типовое объявление: двигатель инжектор, новая магнитола, хорошая АКБ. Временами по авторынку тянет легким дымком – таджик готовит плов. К середине дня он раздаст 50, а может и 100 порций своего национального блюда, щедро украсив их свежим луком и облив дешевым кетчупом. Лепешка в подарок!
В такой романтической обстановке авто вы уже не купить. Двигаемся дальше.
Вы научились брать кредиты? Добро пожаловать в автосалон! Первые дилеры в городах были чем-то большим чем просто способ приобретения транспортного средства. Невероятный контраст. На входе встречает обаятельная девушка, которая мило улыбается и так томно и казалось бы искренне, произносит – «Здравствуйте». А запах нового авто….это же лучше любого парфюма. Опьяненные вниманием и лоском люди выходили с пустыми на несколько лет карманами, но счастливыми невероятно. Почему выходили? Да потому что машину приходилось ждать от месяца и более.
День сегодняшний. Машины не только не летают, но еще и не продаются. Структура рынка разрослась, но для покупателя путь к исполнению задуманного по-прежнему тонкая нить, зачастую превращающаяся в клубок проблем.
Итак, подержанное авто можно купить:
- У дилеров;
- У перекупов;
- У частных лиц;
- Через профессиональных посредников.
Дилеры
Кризис, подтолкнул дилеров активно заняться трейд-ином. И здесь они проявили….самые худшие качества. Главное преимущество о котором заявляют официалы – гарантия юридической чистоты! Это значит, что имеющиеся предложения уж точно не находятся ни в кредите, ни в залоге, ни в угоне. Узнать о финансовых обременениях можно самостоятельно, на сайте Федеральной нотариальной платы (https://www.reestr-zalogov.ru/search), Об угонам вам расскажет сайт ГИБДД (https://xn--90adear.xn--p1ai/check/auto). В чем же тогда секрет постоянно растущего спроса именно у представителей известных торговых марок? Все просто. Дилеры – это просто перекупы в пиджаках. Допустим, в какой-то автоцентр приезжает клиент. Приезжает он конечно не один, а с мечтой. Новая, яркая, наполированная – вот она! Осталось продать свой автомобиль. Не проблема. Дилер делает скидку в размере 30-50 тысяч рублей (в зависимости от марки машины) на свою машину, покупает вашу на 40-70 тысяч дешевле ее рыночной стоимости, тем самым возлагая бремя последующей продажи на себя. После этого машина проходит предпродажную подготовку и выставляется на 50-90 тысяч дороже, чем приобреталась. Пробег частенько скручивается, а если у подкованного знаниями и опытом покупателя возникнут подозрения, они сразу переведут стрелки на прежнего собственника. Мол, мы ее с таким пробегом и брали. Ситуация, как вы понимаете, до боли напоминает обычных перекупщиков. Единственный, пожалуй, плюс – это возможность покупки в кредит. Но плюс ли это на самом деле пускай каждый решает для себя сам.
Перекупщики
Этот всеми не любимый вид продавцов сейчас наиболее тяжело переносит кризисные времена. Дальневосточный поток праворульных машин давно превратился в небольшой ручеек, конкурировать с комфортом осмотра и кредитными предложениями официалов бесполезно. Остается надежда на неопытных людей или приезжающих из глубинки. Именно им найти, осмотреть и купить машину необходимо в течение дня. И здесь без удачи не обойтись. Лучшее с чем может столкнуться будущий автовладелец – это скрученный пробег. Например, иномарки во Владивостоке 2015-2016 гг. предлагаются с пробегом в 90-100 тысяч километров. Добравшись до Сибири, он сократится как минимум до 50-70 тысяч километров. Другим заметным трендом наших дней стала доставка машин в регионы из столицы, Санкт-Петербурга либо Краснодарского края. Самый ходовой товар – экземпляры не старше 2-3 лет. Выглядят они еще очень свежо, один-два хозяина, а при качественной химчистке и полировке смотрятся не хуже салонных экземпляров. Вот только прошлое машины по-прежнему будет туманным. Говорят, что в условиях большей конкуренции цены в этих городах гораздо доступней. Возможно, но для того чтобы отдавать автомобиль на 100-150 тысяч рублей дешевле, должны быть очень веские обстоятельства. Машина могла попасть в ДТП, утонуть или обзавестись иными серьезными дефектами.
Частные лица
Покупка у собственника, пожалуй, самый лучший вариант сразу по нескольким причинам. Во-первых, он без сомнения несет гораздо большую ответственность, понимая, что переложить ее на третьих лиц гораздо сложнее. Во-вторых, среди обычных граждан гораздо больше порядочных и честных людей, при этом совершенно не умеющих продавать автомобиль. Один может рассказать о всех бедах, постигших машину за время эксплуатации, другой без проблем отдать дополнительный комплект резины и множество других расходников. Знать бы еще мотив продажи, так цены бы не было таким продавцам. Наиболее типичные версии: покупка другого авто, переезд в другой регион, приобретение недвижимости. О том, что машина «жрет» масло, подвеска требует замены или по кузову поползла ржавчина, увы никто не напишет и вряд ли скажет.
Профессиональные посредники
Относительно новый вид услуг на рынке. Профессиональные посредники за 20-50 тысяч рублей (в каждом регионе цены могут значительно отличаться) перешерстят все имеющиеся предложения, в том числе в других регионах и предложат вам самое оптимальное предложение. Из всех рассмотренных вариантов, они единственные кому дорого честное имя. Довольный клиент тут же включает сарафанное радио, что способствует привлечению новых. Налоги платить не нужно, сервис содержать не нужно, стоять целыми днями на авторынке тоже не для них. Только накопленный опыт, "толщиномер" и умелое пользование информационными базами. Каждый такой специалист с легкостью узнает число собственников авто, раскроет сведения страховщиков (если машина попадает в аварию, сведения заносятся в специальную базу), пройденных техосмотрах, нахождении в розыске, залоге, аресте, использования в качестве такси (речь идет о крупных фирмах) и многом другом.
Казалось бы, появление такой услуги серьезно облегчит выбор при покупке или смене автомобиля, однако, следует понимать, что ее возникновение обусловлено объективной сложностью выбора и многочисленными подводными камнями. Увы, чтобы их обойти, как обычно нужно платить.
