Ох и захотелось мне однажды авто с огромным салоном, да с полным приводом, да ещё и чтобы можно было путешествовать, но при этом нужно было и надёжное авто, и тут выбор пал на Тойоту Эстиму Люсиду 93 г за 200000 рублей.
Радость длилась не долго. И первые капризы начали омрачать владение столь интересным авто. Замена жиж, ремней и аккумулятора вообще не в счёт.
Но как выяснилось позже, предыдущий хозяин снял ремень кондиционера. Довёл почти до самой смерти вал и муфты на навесное. В следствии чего, в жару,салон авто не возможно охладить, так как двигатель находится в базе, под водителем и пассажирами. А при глушении мотора происходили мелодичные бздыни. Муфты обошлись в 13000 вечно деревянных, замена их бесценна (столько мата в адрес узкоглазых братьев из за океана, наверно ещё никто не отправлял). И вроде все, вот она радость, владей и едь на любые расстояния. Но нет. Приехал товарищ "Геннадий ", а следовательно и ремонт. Но ни че, мы же не слабы духом. Справились. Так как авто использовался только для перевозки семьи, то ручку на сдвижной однажды просто оторвали. С разбора ручка 2500 наших тугриков и новые проклятия в адрес японцев. Вроде все хорошо, но до первой зимы. Машина в одно прекрасное, морозное утро решила больше не запускаться. Притащив её на эвакуаторе под замену ушёл стартер, с разбора был найден за 4000, а старый перебрали и оставили лежать про запас.
Здравствуй лето и щебетание птиц, а так же "тук-тук" в ходовой- аморты и пружины. Решено было сделать по уму- новые пружины и стойки, но под пружины купили проставки на 40мм и все это счастье за 35000. Из за собственной глупости вытянулся кардан и начались вибрации на кузов при 40 км/ч (убрали задании поставки и все норм). Радость была не долгой, опять ходовая - шаровые, наконечники рулевые и сайлент блоки на рычагах. Итог опять 20000 вместе со сход-развалом. Спешу "обрадовать" эта процедура была сделана потом ещё 2 раза (сам виноват в том, что установил поставки наверное).
На улице тепло и хорошо, но машина не запускается. На этот раз приехала топливная. Сняли бак, ТНВД, топливный фильтр и всю магистраль от бака. Вообщем... Болото и ... 45000 на промыку всего и вся в ней. А так же перебор ТНВД вместе с запчастями. Выдох облегчения, машина едет. Но что то начала рычать. Осмотр выявил не однократно перевареную выпускную. Итог ещё 3000 на подбор и сварку из разных частей.
Кузов начал напоминать о себе рыжиками и мелкими вмятинами. Ремонт и рихтовка вышла ещё в 70000 вместе с материалами и работой.
Салон продолжал радовать объёмом и возможностью трансформации. Да и химчистка ему шла на пользу только. Ну а по мелочам, которые то тут, то там выскакивали ещё 50000 набирается.
Но все больше и больше начинал грызть червяк сомнений и душить жаба из за вложений в неё. В итоге она ушла от нас за 160000. И семья выдохнула