Довольно часто вместо ручного тормоза, используют коробку передач. Это может быть как механическая коробка передач, так и автоматическая, но несмотря на удобство(хотя это сомнительно) оставлять автомобиль на парковке таким образом не стоит...
Фото взято с : https://autocomplex78.ru/images/chep.jpg
Вся эта привычка пошла с давних времен, особенно в зимний период, когда есть вероятность что колодки примерзнут. Сейчас колодки производятся из материалов, которые практически не подвержены этому, и я рекомендую все таки ставить автомобиль на ручной(у некоторых ножной или электро) тормоз.
- Начнем с автоматической коробки передач, ведь она больше приспособлена для паркинга без ручника. АКПП оборудованы специальным штырем установленным внутри коробки, который при установке селектора в режим "Р" опускается между зубьями шестерни, что позволяет держать автомобиль на приличном уклоне. Но после как вы пришли и переключили коробку в "D" или "R" вы почувствуете толчок, это с усилием убрался этот самый стопор. Стопор при таких нагрузках можно со временем отломать и "попасть" на ремонт с разбором АКПП.
Фото взято с :https://a.d-cd.net/4032b06s-960.jpg
- Что же с механической коробкой, так ее лучше не ставить на передачу на больших уклонах. Ведь все знают что при большой нагрузке коробка будет прокручиваться и автомобиль ни спеша скатится, создав аварийную ситуацию или повредить сам себя. Даже если вы видите, что автомобиль точно не укатится и "вы сто раз так делали" не стоит так поступать без необходимости. Ведь если автомобиль не молодой передача может просто выскочить, и он укатится. Так же на некоторых моделях автомобилей, оборудованных цепью ГРМ, при постоянной стоянкой под горку может растягиваться цепь. В связи с этим вы уменьшаете ресурс цепи и можете не уследить ее перескок.
Казалось бы из-за банальной постановки автомобиля на ручник, можно избежать непредвиденных растрат связанных с поломками двигателя, коробки и в случае если ваш автомобиль укатится ремонта кузовных элементов.
