- Являлся копией немецкого немецкий Lanz Bulldog . По разным данным было выпущено 3 500, 3 760 или 5 000 единиц в двух сериях.
История:
- В 1948 году в День фермера в городе Эсперанса провинции Санта-Фе президент Аргентины Хуан Д. Перон в своей речи упомянул о торговой войне с США и намерении ввести запрет ввоза ряда продуктов оттуда, в том числе тракторов. Это вызвало недовольство фермеров, так как бо́льшая часть сельскохозяйственной техники и комплектующих импортировалась из Северной Америки. В ответ Перон пообещал населению разработать в течение трёх месяцев трактор для внутренних нужд.
- В начале 1950-х Аргентина стремилась до минимума сократить импорт автомобилей, тракторов и дизельных двигателей за счёт собственного производства. В результате появились автомобили «Хустисиалиста» , «Растрохеро» , мотоциклы «Пума» и прочая техника. Это было связано с протекционизмом правительства Перона. В рамках этой политики, 11 августа 1952 года декретом № 4075 первого пятилетнего плана Аргентины было постановлено образование тракторного завода на станции Феррейра в городе Ко́рдова. Продукцией предприятия планировалось обеспечивать запросы сельхозпроизводителей страны, что было естественно для такого крупного производителя аграрной продукции как Аргентина. Первый камень в основание нового завода был заложен 21 января 1953 года министром аэронавтики Хуаном И. Сан-Мартином(исп.)русск. и президентом итальянской компании ФИАТ Витторио Валлеттой . По контракту с итальянцами, подписанного аргентинским конгломератом IAME 24 сентября 1954 года, на базе завода создавалось совместное предприятие FIAT Concord (Construcciones Córdoba). В итоге, было собрано только 300 единиц тракторов модели FIAT.
Разработка:
- Обещание Перона вызывало сильные сомнения. В провинциях Кордова, Санта-Фе и Буэнос-Айрес был проведён опрос с целью выяснения общественного мнения относительно лучшего для Аргентины трактора. Наиболее подходящим был признан немецкий Lanz Bulldog D-1506, главными преимуществами которого были простота конструкции и нефтяной двигатель, который мог работать на различных видах топлива: керосине, лигроине, дизельном топливе, сырой нефти, растительном масле и даже животном жире, что для Аргентины — небогатой топливом и со слабой нефтеперерабатывающей промышленностью в то время, было важно. Два «бульдога» были импортированы из Уругвая, разобраны и изучены аргентинскими инженерами.
- 7 октября 1952 года был представлен первый прототип. Конструирование и сборка заняла менее четырёх месяцев, почти как и обещал Перон. Трактор был назван в честь главной житницы страны — Пампы, хотя существует версия, что оно возникло из-за характерного звука, издаваемого поршневым двигателем при работе — «Пам… Пам…». К 31 декабря были изготовлены 15 предсерийных прототипов, которые были направлены в разные провинции страны для прохождения тестовых испытаний.
