Конечно выгодно, только для банка! Однако так думают не все. Недавно один небогатый родственник приобрел новый Хёндэ Крета. На вопрос как ему это удалось, рассказал, что воспользовался автокредитом с остаточным платежом. Продав старую машину, получил деньги на первоначальный взнос, отправился в автосалон и оформил кредитный договор. По условиям которого он в течении трёх лет должен будет погасить часть займа с процентами. По истечении этого периода необходимо будет погасить остаток долга, около 40% от стоимости авто, одной суммой без процентов по кредиту. Эта сумма оговаривается в кредитном договоре сразу. Он выбрал автомобиль стоимостью 1050000р, три года будет платить по 15200р в месяц, а через 3 года надо будет отдать ещё 500000р. То есть, кредит оформляется не на всю стоимость, а на чуть больше половины от цены автомобиля. Родственник знает, что у него по истечении периода этих денег не будет, поэтому по условию автокредита с остаточным платежом, он планирует сдать автомобиль в трейд-ин, погасив оставшуюся сумму, а разницу использовать, как первоначальный взнос для кредита на следующий автомобиль. Выглядит это очень заманчиво на первый взгляд, есть возможность ездить на дорогом автомобиле, расплачиваясь по кредиту только за часть его стоимости. Но я бы не взяла такой кредит по нескольким причинам:
- во-первых, по своему опыту знаю, что при сдаче авто в трейд-ин его стоимость может быть занижена;
- во-вторых, где гарантия, что его Хёндэ не потеряет популярность и не упадет в цене через 3 года, чтобы при сдаче в трейд-ин вырученной суммы хватило на погашение остатка;
- в-третьих, нельзя забывать, что авто в залоге у банка, поэтому на все время кредитования придется ежегодно покупать полис КАСКО.
Получается, что этот вид кредита выгоден, только при наличии возможности отдать в конце остаток суммы и снять обременение, иначе это больше похоже на взятие автомобиля в аренду + затраты на КАСКО. И, наверняка, есть еще куча подводных камней. Спасибо за внимание!
