Постоянно путаю модели этих самых VAGов . Особенно модели Ауди . Как по мне , так близнецы-братья . С кроссоверами , так и вовсе беда .
Вот и снова всё перепутал . Снова в работе что то чёрное с четырьмя кольцами .
Если вы пройдёте по ссылке и прочитаете тот пост , то поймёте что это будет уже третья полировка у этого автомобиля . Тем и интересно посмотреть что же стало с автомобилем спустя 14 месяцев после второй полировки .
Как видим пока автомобиль грязный , на нём ничего пугающего нет . Немного риски , пара голограмм , которые как мне показалось оставил я сам . Всё та же царапина на капоте , которую я упоминал 14 месяцев назад.
Мою и сушу машину . И снова смотрю .
Сами видите состояние лака поле 14-ти месяцев под слоем жидкого стекла .
С голограммой , как оказалось в итоге , не всё так просто . Авторство её можно оспорить, так как уже после полировки был ремонт края крыла и вполне возможно что голограмма появилась уже после ремонта . Но установить точно , практически невозможно . Возможно что это и мой косяк . Не исключаю.
Если не считать голограммы и царапины на капоте , вид у машины спустя 14 месяцев после полировки весьма не плох .
Однако стоило включить мою световую стойку , как картина изменилась .
Как оказалось , по всему низу кузова со всех сторон были продольные царапины различной глубины .
Зная качество лака этих автомобилей , меня аж передёрнуло .
Осталось бы что то после того как я их уберу . Если уберу ещё .
Ну как видите всё прошло удачно и лак остался на месте . Но местами при внимательном рассмотрении ещё можно обнаружить глубокие борозды от царапин. Полировка зализала их края сделав их не заметными глазу , но срезать их абразивом я не рискнул . Там и так всё тоненько и жиденько с завода . Не говоря уже о третьей полировке .
А ведь может быть и четвёртая .
Так же в районе задней правой стойки обнаружились странного вида капли на лаке . Что то металлосодержащее упало на лак и застыло . Попытки убрать это химическим методом ни к чему не привели . Однако и полировкой это убралось не сразу . Что это такое , я не знаю.
В процессе черновой полировки в свете фонаря вылезало не мало разного . Это лишь то немногое что было .
Но в итоге к концу третьего дня полировки машина снова заиграла красками . Появился долгожданный блеск и глянец .
Немного портил вид капот , рябой от микрократеров от пескоструя . Ну а что вы хотите от мягкого лака , который царапается от лёгкого прикосновения ?
Тут либо всё затягивать плёнкой , либо просто относиться к этому по философски .
Ну а тем временем на машину снова нанес один слой жидкого стекла и оставил на ночь в тёплом боксе .
А утром следующего дня выгнал машину на улицу для финальной инспекции .
Особо внимательные граждане естественно отыщут на поверхности едва заметную риску и позлорадствуют в мою сторону . Ну что им на это сказать ? Сказать что я мог всё заматовать наждачкой и отполировать " в зеркало" , но не сделал этого лишь из за того что пытался сохранить лак для последующих полировок ( у меня или нет не важно ) ? Устроит ли их такой ответ ? Не знаю . Но это так .
О качестве полировки я уже писал и повторяться не хочу . Хотя наверное следует это делать . И чем чаще , тем лучше .
Я прекрасно понимаю людей которые пытаются получить идеальный результат . Но при этом надо понимать что автопроизводитель изначально выпускает не идеальный продукт. Получить на котором идеальный результат невозможно . Я не в силах улучшить характеристики лака , дабы он стал твёрже , прозрачнее и прочнее . Многим кажется что так называемая "керамика" решит их проблемы . Но уверяю вас , что это самообман .
Хотя многие до сих пор верят в эту сказку .
Я не верю в так называемую "керамику" и довожу блеск и глянец до идеала полировкой , а не заливанием риски с последующим её проявлением . И защищаю полученный результат одним слоем жидкого стекла , работы которого на разных лаках хватает примерно на год . Как в описанным мною случае .
Если вам нравится моя работа и мой подход к полировке , ставьте лайки , подписывайтесь на мой блог и записывайтесь на восстановление блеска и глянца на моей страничке во ВКонтакте .
Ну а если не нравится , пишите гневные комментарии . ))
С уважением Владимир Нефедов .
P.S. Вижу что гневных комментариев добавилось и многие читатели не понимают чем же мне не угодил VAG . Так вот дабы впредь избежать недопонимания я ответил на этот вопрос ЗДЕСЬ .
